Elon Musks Billionen-Dollar-Robotaxi-Glücksspiel ist da
Das Warten hat endlich ein Ende. Nach jahrelangen Versprechungen seines exzentrischen CEOs stellte Tesla am 22. Juni in Austin, Texas, seinen mit Spannung erwarteten Robotaxi-Service vor – ein Start, der für die gesamte Zukunft des Unternehmens von zentraler Bedeutung ist.
Es geht hier nicht nur um eine neue Funktion; es ist der Eckpfeiler von Elon Musks Behauptung, dass Tesla nicht nur ein Automobilhersteller, sondern ein weltbewegendes Kraftpaket für KI und Robotik sei. Da der Autobauer mit starker Konkurrenz durch chinesische Konkurrenten wie BYD konfrontiert ist, könnte der Erfolg oder Misserfolg seiner autonomen Vision das nächste Kapitel des Unternehmens bestimmen.
„Der Start des Robotaxis @Tesla_AI beginnt heute Nachmittag in Austin. Die Kunden zahlen eine Pauschalgebühr von 4,20 US-Dollar!“, verkündete Musk auf X, gefolgt von Posts, in denen er seinen Teams gratulierte.
Der Start des Robotaxis @Tesla_AI beginnt heute Nachmittag in Austin. Die Kunden zahlen eine Pauschalgebühr von 4,20 $!
– Elon Musk (@elonmusk) 22. Juni 2025
Der Service startete mit einer kleinen Flotte von 10 bis 20 SUVs des Modells Y auf öffentlichen Straßen. In einer von Tesla veröffentlichten Demo können Nutzer in einem bestimmten, „geofenced“ Gebiet im Süden von Austin über eine spezielle App eine Fahrt bestellen. Das Konzept ist einfach: ein Taxi ohne menschlichen Fahrer.
Die Realität dieses „begrenzten Starts“ ist jedoch vorsichtiger. Die ersten Fahrten wurden einer ausgewählten Gruppe von Influencern und Fans angeboten, und vom Unternehmen veröffentlichte Videos zeigen einen „Sicherheitsmonitor“ auf dem Beifahrersitz – ein Detail, das im Widerspruch zum Traum vom vollautonomen Fahren steht.
— Tesla (@Tesla) 22. Juni 2025
Musk selbst gab zu, dass das Unternehmen „extrem paranoid in Bezug auf die Sicherheit“ sei, eine Einstellung, die angesichts eines neuen texanischen Gesetzes, das am 1. September in Kraft treten soll und staatliche Genehmigungen für selbstfahrende Fahrzeuge vorschreibt, gerechtfertigt erscheint.
Vorläufig 22. Juni.
Wir sind extrem paranoid, was die Sicherheit angeht, daher könnte sich das Datum verschieben.
Der erste Tesla, der selbstständig vom Bandende in der Fabrik bis zum Haus eines Kunden fährt, ist der 28. Juni.
– Elon Musk (@elonmusk) 11. Juni 2025
Im Kern ist das Robotaxi ein Fahrzeug, das von der modernsten Version von Teslas Full Self-Driving (FSD)-System und acht Kameras angetrieben wird. Im Gegensatz zur Konkurrenz behauptet Tesla jedoch, dass sein System keine teuren, vorab kartierten Servicebereiche benötigt. „Es funktioniert einfach“, postete das Unternehmen auf X und versprach eine zukünftige Expansion in Städte wie San Francisco und Los Angeles.
Für Musk ist dies die Erfüllung eines langjährigen Versprechens. Er stellt sich eine zukünftige Flotte vor, darunter ein neues „Cybercab“ und einen „Robovan“ ohne Lenkräder und Pedale, die Teslas Marktwert um unglaubliche 5 bis 10 Billionen Dollar steigern könnten. Am 20. Juni war Tesla 1,04 Billionen Dollar wert und damit das elftwertvollste Unternehmen weltweit. Zum Vergleich: Microsoft (3,54 Billionen Dollar), Nvidia (3,50 Billionen Dollar) und Apple (3,00 Billionen Dollar) führen die Rangliste an.
Finanzbullen teilen seinen Optimismus. „Meiner Ansicht nach beginnt am Sonntag in Austin für Tesla das goldene Zeitalter autonomer Fahrzeuge“, sagte Wedbush-Analyst Dan Ives. „Ich glaube, es bietet Tesla eine Billionen-Dollar-Bewertungschance.“ Investorin Cathie Woods ARK Invest prognostiziert, dass Robotertaxis bis 2029 90 % von Teslas Gewinnen ausmachen könnten. Sollten sie Recht behalten, war der Start an diesem Wochenende von existenzieller Bedeutung.
🚨BREAKING: Dan Ives sagt, Teslas größtes Wachstumskapitel beginnt am Sonntag mit Robotaxis
Er nennt es eine Billionen-Dollar-Chance pic.twitter.com/FMhFx7mqeT
– Muskonomy (@muskonomy) 21. Juni 2025
Doch es gibt ein großes Problem: Tesla könnte zu spät zur Party kommen.
Waymo, Googles Tochter für autonomes Fahren und aktueller Marktführer, ist bereits in Austin mit einem größeren Servicegebiet sowie in Phoenix, San Francisco und Los Angeles aktiv. Zoox, unterstützt von Amazon, ist in Las Vegas und San Francisco aktiv und testet in mehreren anderen Städten. Die Frage ist nicht, ob Teslas Robotertaxis funktionieren werden. Die Frage ist, ob sie besser und schneller sein werden als die aller anderen.
Dieser harte Wettbewerb hat Skeptiker dazu veranlasst, Musks hochtrabende Prognosen abzulehnen. Sie argumentieren, dass Tesla einen Markt, in dem etablierte Akteure bereits einen deutlichen Vorsprung haben, wahrscheinlich nicht dominieren wird.
„Welche Bewertung wird Tesla Autonomie erhalten, wenn das Unternehmen den Markt für autonome Mitfahrdienste mit anderen teilen muss?“, fragt Investor Gary Black, dessen Fonds alle Tesla-Aktien verkauft hat.
In der $TSLA -Debatte geht es nicht um Tesla-Robotertaxi vs. Waymo oder Zoox oder darum, ob das TSLA-Robotertaxi mit einer 99,99-prozentigen Effizienz funktioniert. Natürlich wird es funktionieren, sonst würde Elon heute nicht mit dem Start des Austin-Robotertaxis fortfahren.
Die Frage – der Bullen schmerzlich aus dem Weg gehen – ist, wann andere …
– Gary Black (@garyblack00) , 22. Juni 2025
Das ist die Billionen-Dollar-Frage. Ist der Start in Austin der Beginn des nächsten großen Kapitels für Tesla oder handelt es sich um einen vorsichtigen, überbewerteten Einstieg in ein Rennen, das das Unternehmen möglicherweise bereits verloren hat?
gizmodo
