Streng geheime Air Force-Jets werden bei mysteriösen Flügen zur Area 51 erwischt
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Flugverfolgungsdaten haben die Flugroute von drei Jets der US-Luftwaffe aufgezeichnet und zeigen, dass sie am Mittwoch die streng geheime Area 51 in der Wüste von Nevada ansteuerten.
Die Flugzeuge sind Teil der Janet-Flotte des Militärs, die Vertragsarbeiter, Mitarbeiter des Verteidigungsministeriums und Militärangehörige zu sicheren Räumen fliegt, in denen Verschlusssachen aufbewahrt werden.
Alle drei Janet-Flugzeuge starteten vom Harry Reid International Airport in Las Vegas, etwa 18 Meilen von der geheimen Basis entfernt.
Das erste Flugzeug mit der Bezeichnung Janet 33 verließ die Landebahn um 7:09 Uhr ET und landete um 7:24 Uhr.
Das nächste Flugzeug, Janet 32, startete um 9:38 Uhr in Las Vegas und landete um 9:56 Uhr. Der letzte Flug, Janet 46, startete um 14:11 Uhr und landete 18 Minuten später in derselben Gegend.
Janet, was für „Joint Air Network for Employee Transportation“ oder „Just Another Non-Existent Terminal“ oder „Just Another None Existent Terminal“ stehen soll, verfügt über eine Flotte von sechs Boeing 737-Jets.
Die Gründe für die Flüge sind unbekannt, Area 51 befindet sich innerhalb des Nevada Test and Training Range (NTTR) der US Air Force .
Gerüchten zufolge soll der Ort außerdem abgestürzte außerirdische Raumschiffe und außerweltliche Technologien beherbergen.
Die von Boeing entworfene Janet ist ein weißer Jet mit einem einzigen roten Streifen von vorne bis hinten. Die Flotte fliegt Vertragsmitarbeiter, Mitarbeiter des Verteidigungsministeriums und Militärangehörige zu sicheren Räumen, in denen vertrauliche Informationen aufbewahrt werden.
Alle drei Janet-Flugzeuge starteten vom Harry Reid International Airport in Las Vegas, etwa 18 Meilen von der geheimen Basis entfernt. Das erste, mit der Bezeichnung Janet 33, verließ die Startbahn um 7:09 Uhr ET und landete um 7:24 Uhr.
Die von Boeing entworfene Janet ist ein weißer Jet mit einem einzelnen roten Streifen von vorne nach hinten.
Die Jets starten am Flughafen Las Vegas von einem Terminal und Parkplatz, der streng geheimen Informationen vorbehalten ist, und werden hauptsächlich dafür eingesetzt, Personal zur Area 51 zu bringen, da dort das Pendeln mit dem Auto nicht möglich ist.
FlightAware, eine Website zur Live-Flugverfolgung, zeigt, dass alle drei Jets heute einen ähnlichen Weg zur Area 51 nehmen und dafür jeweils nur wenige Minuten benötigen.
Der Flugtracker ADS-B Exchange hat jedoch seit dem 20. Februar mindestens 18 Janet-Jets erfasst, die von Las Vegas nach Area 51 flogen.
Ein bekannter Grund für Reisen Militärpersonals in die Area 51 ist das Testen und Entwickeln streng geheimer Flugzeug- und Waffensysteme .
Area 51 erlangte während des Kalten Krieges traurige Berühmtheit, als hier das Spionageflugzeug U-2 getestet wurde, das für die Informationsbeschaffung gegen die Sowjetunion von entscheidender Bedeutung war.
Das Flugzeug wird noch heute zur Überwachung mexikanischer Drogenkartelle und anderer Bedrohungen für die USA eingesetzt.
Die geheime Janet-Flotte nahm 1972 ihren Betrieb auf und führte ihren Erstflug zur 1955 eingerichteten Area 51 durch.
Area 51 ist eine Einrichtung der US-Luftwaffe innerhalb des Test- und Trainingsgeländes von Nevada.
Das nächste Flugzeug, Janet 32, startete um 9:38 Uhr von Las Vegas und landete um 9:56 Uhr
Area 51 verfügt über sechs Landebahnen für die Janet-Flugzeuge, darunter eine riesige 12.000 Fuß lange Piste, die zu den längsten der Welt gehört.
Die Geheimhaltung rund um Area 51 hat zu weit verbreiteten Verschwörungstheorien über ihren wahren Zweck geführt. Ein wieder aufgetauchtes Interview eines Luftfahrtjournalisten mit Quellen aus erster Hand, die dort gearbeitet haben, besagt jedoch, dass die Wahrheit noch in diesem Jahr ans Licht kommen könnte.
Jim Goodall gab Mitte der 1990er Jahre ein Interview, in dem er über streng geheime Technologien an diesem Standort sprach, die „George Lucas neidisch machen würden“.
„Ein Gentleman verbrachte 12 seiner 30 Jahre in Black Programs am Groom Lake [wie Area 51 auch genannt wird]“, erklärte Goodall in dem ausgegrabenen Dokumentarinterview.
„Ich fragte ihn: ‚Können Sie mir wirklich sagen, was da draußen passiert?‘“, fuhr er fort.
„Und er sagte: ‚Nun, dort passieren viele Dinge, die ich Ihnen erst im Jahr 2025 erzählen kann.‘“
Die Erwähnung des Datums „2025“ könnte sich auf eine Executive Order des damaligen Präsidenten Bill Clinton beziehen, die eine 25-jährige Frist für die „automatische Freigabe“ von Staatsgeheimnissen vorsah.
Dies bedeutet, dass viele streng geheime Projekte aus den 1990er Jahren bald freigegeben werden könnten.
Goodall berichtete von einem Gespräch mit einem „Sicherheitsspezialisten“ und einem Chief Master Sergeant der US Air Force, der auf dem Testgelände in Nevada arbeitete.
Der letzte Flug, Janet 46, startete um 14:11 Uhr und landete in der Nähe von Area 51 in 18 Minuten
Die Geheimhaltung rund um Area 51 hat zu weitverbreiteten Verschwörungstheorien über ihren wahren Zweck geführt, doch ein wieder aufgetauchtes Interview eines Luftfahrtjournalisten (im Bild) mit Quellen aus erster Hand, die dort gearbeitet haben, besagt, dass die Wahrheit noch in diesem Jahr ans Licht kommen könnte.
Der Spezialist sagte ihm angeblich: „Wir haben da draußen Dinge, die buchstäblich nicht von dieser Welt sind … besser als Star Trek oder alles, was man in Filmen sehen kann.“
Als Goodall seine anonyme Quelle fragte: „Glauben Sie an UFOs?“ war die Antwort eindeutig.
„Er sah mich mit ernster Miene an, direkt unter mich, und sagte: ‚Absolut. Ganz bestimmt. Es gibt sie wirklich‘“, erinnert sich Goodall in der Dokumentation.
„Ich sagte: ‚Können Sie das näher erläutern?‘ Und er antwortete: ‚Nein, das kann ich nicht.‘“
Von seinem Beobachtungsposten in der Area 51 in der Wüste von Nevada aus erhaschte Goodall flüchtige Blicke und hörte aus erster Hand Berichte über exotische Flugobjekte, die das herkömmliche Verständnis überstiegen.
„Es handelt sich um ein Stealth- oder schwer erkennbares Flugzeug für elektronische Kriegsführung. Es wird als ‚Excalibur‘ bezeichnet“, sagte er in dem Interview.
„Es gibt ein Flugzeug, das dafür konstruiert ist, sehr, sehr hoch zu fliegen, aber auch sehr, sehr langsam und unglaublich leise“, fügt er hinzu.
Goodall erläuterte auch, dass Zeugen in der Nähe der Skunk Works-Anlage berichteten, sie hätten drei dreieckige Flugobjekte gesehen, die selbst in relativ geringer Höhe „keinen Lärm“ machten.
Anschließend berichtete er über ein Flugzeug, das von der Federal Aviation Administration (FAA) vom TRACON (Traffic Control) der San Francisco Bay Area in Oakland, Kalifornien, aus verfolgt wurde.
Dieses Fluggerät, das seit 1986 mindestens achtmal gesichtet wurde, flog Berichten zufolge mit einer Geschwindigkeit von über 10.000 Meilen pro Stunde durch den kontrollierten Luftraum.
„Und es ist ein sehr, sehr großes Flugzeug“, fügte er hinzu.
Goodalls Aussagen stimmen mit den offiziellen Angaben von Ben Rich überein, dem verstorbenen Leiter der geheimen Abteilung Skunk Works von Lockheed Martin.
„Ben Rich hat es mir vor seinem Tod zweimal erzählt“, erzählte Goodall. „Wir haben in Area 51 Dinge, die Sie und die besten Köpfe der Welt sich erst in 30 oder 40 Jahren vorstellen können – und die erst in 50 Jahren öffentlich gemacht werden.“
Rich starb am 5. Januar 1995.
Doch Goodall wies heute darauf hin, dass es heute viel schwieriger sei, in Area 51 einzudringen, als während seiner Glanzzeit in den 1990ern. Das könnte darauf hindeuten, dass die Geheimnisse noch weit über das Jahr 2025 hinaus gewahrt bleiben, was eher an Richs 50-Jahres-Zeitfenster liegt.
„Dieser Schleier ist heute ziemlich dick“, sagte Goodall 2019 dem Las Vegas-Fernsehnachrichtenreporter George Knapp. „Die Sicherheitsvorkehrungen rund um Area 51 sind dichter als je zuvor.“
Daily Mail
