Las pantallas de radar se apagan nuevamente en el aeropuerto de Newark

Las pantallas de radar que monitorean el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey se apagaron por completo durante unos 90 segundos la madrugada del viernes, según un nuevo informe de ABC News . La interrupción se produce después de un problema idéntico la semana pasada, cuando las pantallas de control de tráfico aéreo del mismo aeropuerto se apagaron durante unos 60-90 segundos.

La falla del radar en Newark el viernes ocurrió a las 3:55 a. m., según informó la FAA a Gizmodo por correo electrónico. El control de tráfico aéreo de Newark se gestiona desde Filadelfia, donde se produjo la falla.

“Hubo una interrupción en las telecomunicaciones que afectó las comunicaciones y la pantalla de radar en el Área C de TRACON de Filadelfia, que guía a las aeronaves dentro y fuera del espacio aéreo del Aeropuerto Internacional Newark Liberty”, declaró la FAA en un comunicado. Según ABC, se informó que un avión privado debía mantenerse a 3000 pies o más durante el incidente para evitar posibles colisiones.

Newark ha estado plagado de problemas recientemente, incluyendo retrasos y terribles interrupciones del servicio. Cuando las pantallas se apagaron el 28 de abril, la escena fue tan desgarradora que al menos media docena de controladores aéreos han solicitado apoyo para la salud mental. Su "licencia por trauma" les permitirá tomarse un descanso del trabajo de hasta 45 días .

El secretario de Transporte, Sean Duffy, ofreció una conferencia de prensa el jueves, advirtiendo que los sistemas de control de tráfico aéreo necesitan modernizarse. Y reconoció que Newark era un caso grave, justo un día antes del apagón de esta mañana. "Si no cumplimos la misión que anunciamos hoy, veremos Newarks, no solo en Newark, sino en otras partes del país, porque es un sistema obsoleto", declaró Duffy el jueves.

La conferencia de prensa de Duffy fue sumamente peculiar. Comenzó con el Secretario de Transporte llamando al presidente Donald Trump, poniéndolo en altavoz y acercándolo al micrófono. Duffy dijo que quiere construir seis nuevos centros de control de tráfico aéreo y reemplazar equipos antiguos, señalando que sus sistemas aún usan cable de cobre en lugar de... "Usamos radares de la década de 1970. Algunos son de los 80, pero la mayoría son de los 70", enfatizó Duffy.

Duffy señaló que la infraestructura de tráfico aéreo estadounidense ha sufrido décadas de negligencia, con un conjunto de soluciones fragmentadas y una financiación parcial. Si bien es cierto, actualizar sistemas completos cuesta mucho dinero, algo que el expresentador de un reality show no especificó, limitándose a señalar que costará miles de millones. Duffy tendrá que solicitar al Congreso fondos para invertir en sistemas de control de tráfico aéreo, algo que podría ser difícil en un panorama político donde los republicanos solo quieren recortar la financiación de los servicios esenciales.

El propio Duffy estuvo en el Congreso como representante de Wisconsin durante esas décadas de abandono, y al menos pareció aceptar parte de la culpa con una sonrisa burlona. "Pueden culparme por eso, yo también estuve en el Congreso".

Resulta que es mucho más fácil obstruir la financiación de infraestructuras importantes para Estados Unidos que impulsar el gasto en ellas. Así que veremos si Duffy y su amigo Trump consiguen una asignación considerable de fondos.