Slate Auto baisse ses prix « moins de 20 000 $ » après la fin du crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques par l'administration Trump

Slate Auto, la start-up de véhicules électriques soutenue par Jeff Bezos , a cessé de promouvoir le prix de son prochain pick-up « à moins de 20 000 $ » suite à l'adoption du projet de loi de réduction d'impôts du président Trump. Ce projet de loi, qui devrait être promulgué par Trump le 4 juillet, mettra fin au crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques en septembre – une incitation de 7 500 $ sur laquelle Slate comptait pour permettre à son pick-up 100 % électrique de franchir cette barre.

Lorsque Slate a quitté son mode furtif en avril, la start-up a largement vanté le prix de son pick-up 100 % électrique, avec le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques, à « moins de 20 000 $ ». Ce message figurait encore hier sur le site web de Slate, selon les archives Web.

Ce changement pourrait porter un coup dur à la tentative de la jeune entreprise de fabriquer un véhicule électrique radicalement abordable.

Slate n'a pas communiqué de prix précis pour le véhicule électrique lors de son lancement ; et n'a pas encore précisé le prix de départ réel de son véhicule, hors crédit. Un porte-parole de Slate a refusé de commenter ce changement.

L'entreprise ne commencera pas la production du camion avant fin 2026 au plus tôt. L'activité de Slate repose également sur la personnalisation poussée de ce véhicule, ce qui signifie qu'il est possible que peu de personnes achètent le modèle de base au départ.

Le prix inférieur à 20 000 $ avait été un argument de poids pour le produit de la toute nouvelle société, et il était devenu un objectif majeur après son événement de lancement en avril .

L'industrie automobile a « poussé les prix à un niveau que la plupart des Américains ne peuvent tout simplement pas se permettre », a déclaré Jeremy Snyder, directeur commercial, lors de l'événement. « Mais nous sommes là pour changer cela. »

« Nous construisons le véhicule abordable qui a été promis depuis longtemps mais qui n'a jamais été livré », a ajouté le PDG Chris Barman à l'époque.