COMMENTO - Quanto costa ricaricare un'auto elettrica? Spesso l'autista lo scopre solo in un secondo momento. Ciò non porterà ad una transizione della mobilità

Uno degli aspetti chiave per una più ampia accettazione dei veicoli elettrici da parte del pubblico è rendere la ricarica il più semplice possibile presso punti di ricarica accessibili al pubblico. Ma i fornitori non semplificano la vita ai consumatori: non esiste un sistema di pagamento unificato tramite app e i costi dell'elettricità per ogni ricarica non sono sempre visibili presso la stazione di ricarica.

Ecco come i provider cercano di ingannare i consumatori. Sarebbe come pranzare al ristorante e scoprire il prezzo solo dopo aver mangiato. I clienti sono infastiditi dalle stazioni di ricarica, perché spesso pagano più di quanto sarebbe possibile con la concorrenza in quel momento. Per così dire, comprare l'elettricità a scatola chiusa.

Conoscere in anticipo il prezzo esatto della ricarica è particolarmente importante per i conducenti di auto elettriche, poiché i prezzi possono variare notevolmente a seconda del fornitore, dell'ora del giorno e della situazione della rete: il prezzo dell'elettricità è una delle tariffe più dinamiche. I fornitori di servizi di ricarica sono consapevoli della mancanza di trasparenza. Si deve partire dal presupposto che le organizzazioni di settore abbiano spesso un conflitto di obiettivi con i propri membri e quindi non abbiano alcun interesse nella trasparenza dei prezzi.

Tuttavia si potrebbe creare trasparenza. Esistono già stazioni di ricarica che mostrano sul display il prezzo attuale per unità di energia elettrica o il tempo di ricarica. Nell'era elettrica, i grandi display come quelli delle stazioni di servizio potrebbero non essere più all'avanguardia. Tuttavia, potrebbe esistere un'app unificata che mostri non solo tutte le stazioni di ricarica disponibili negli spazi pubblici, ma anche il prezzo attuale dell'elettricità.

App di questo tipo esistono già, ad esempio Plug Share, Charge Point, New Motion, ma non sono standardizzate. Una situazione simile si verifica con i metodi di pagamento offerti dai provider. Per l'identificazione automatica e senza contatto del cliente e del suo mezzo di pagamento si utilizza solitamente una cosiddetta carta RFID (identificazione a radiofrequenza). Inoltre, sta diventando sempre più possibile pagare semplicemente con carta di credito. In alcuni casi si applicano però tariffe diverse rispetto a quelle applicate ai clienti con tessera RFID.

I vari sistemi di navigazione utilizzati nelle auto elettriche forniscono inoltre informazioni più approfondite sui prezzi dell'elettricità applicabili per ogni stazione di ricarica, solo per alcuni modelli di veicoli. Non tutte le auto elettriche utilizzano lo stesso software e non tutti i fornitori di punti di ricarica trasmettono i loro prezzi alla rete.

In tutti i casi di ricarica pubblica, la chiarezza assoluta si ottiene solo quando si scollega il collegamento tra la colonnina e l'auto. Poi c'è la ricevuta e a volte una brutta sorpresa: il prezzo di una carica della batteria può raggiungere l'ordine di grandezza di un pieno di benzina. Ricaricare un veicolo non è semplice come farlo alla pompa, ma è altrettanto costoso.

Questa incertezza riguardo alla ricarica ritarda il passaggio dei conducenti dai motori a combustione ai veicoli elettrici, oltre ad altri fattori imponderabili noti come la scelta del prodotto, l'autonomia, le emissioni e i tempi di ricarica.

Non deve essere necessariamente così. È giunto il momento che i fornitori concordino su standard uniformi. Non è necessario che si tratti necessariamente di una tariffa uniforme. Si otterrebbe molto se i prezzi fossero trasparenti tramite app o in auto e se i metodi di pagamento fossero uniformi per tutti i clienti. È meglio che i fornitori raggiungano un accordo prima che intervengano le autorità di tutela dei consumatori o addirittura il legislatore.