I jet top secret dell'aeronautica militare sono stati sorpresi mentre facevano viaggi misteriosi nell'Area 51

I dati di tracciamento dei voli hanno catturato il percorso di tre jet dell'aeronautica militare statunitense, dimostrando che mercoledì hanno effettuato voli nell'area altamente classificata dell'Area 51 nel deserto del Nevada .

Gli aerei fanno parte della flotta di jet passeggeri top secret Janet dell'esercito, utilizzata per trasportare dipendenti appaltatori, personale del Dipartimento della Difesa e personale militare in spazi sicuri che custodiscono informazioni classificate.

Tutti e tre gli aerei Janet sono decollati dall'aeroporto internazionale Harry Reid di Las Vegas, a circa 18 miglia dalla base segreta.

Il primo, denominato Janet 33, ha lasciato la pista alle 7:09 ET ed è atterrato alle 7:24.

Il velivolo successivo, Janet 32, è partito da Las Vegas alle 9:38 ed è atterrato alle 9:56. Il volo più recente, Janet 46, è decollato alle 2:11 pm ed è atterrato nella stessa area 18 minuti dopo.

Janet, che si dice stia per "Joint Air Network for Employee Transportation" o "Just Another Non-Existent Terminal" o "Just Another None Existent Terminal", ha una flotta di sei Boeing 737.

Sebbene le ragioni dei voli siano sconosciute, l'Area 51 si trova all'interno del Nevada Test and Training Range (NTTR) dell'Aeronautica Militare statunitense .

Si vocifera anche che il sito ospiti astronavi extraterrestri precipitate e tecnologie ultraterrene.

Il Janet, progettato dalla Boeing, è un jet bianco con un'unica striscia rossa che lo attraversa dalla parte anteriore a quella posteriore.

I jet partono dall'aeroporto di Las Vegas da un terminal e da un parcheggio riservati ai dati altamente classificati e vengono utilizzati principalmente per trasportare il personale all'Area 51, in quanto non è possibile spostarsi in auto.

FlightAware, un sito web di monitoraggio dei voli in tempo reale, mostra tutti e tre i jet che oggi percorrono un percorso simile verso l'Area 51, impiegando solo pochi minuti per completarlo.

Tuttavia, il sistema di tracciamento dei voli ADS-B Exchange ha catturato almeno 18 jet Janet in volo da Las Vegas all'Area 51 dal 20 febbraio.

Uno dei motivi noti per cui il personale militare si reca nell'Area 51 è per testare e sviluppare sistemi aerei e d'arma altamente classificati .

L'Area 51 acquisì notorietà durante la Guerra Fredda, quando venne utilizzata per testare l'aereo spia U-2, fondamentale per la raccolta di informazioni contro l'Unione Sovietica.

Questo velivolo è ancora oggi utilizzato per monitorare i cartelli della droga messicani e altre minacce per gli Stati Uniti.

La flotta segreta Janet iniziò le operazioni nel 1972, effettuando il primo volo verso l'Area 51 nel 1955.

L'Area 51 è dotata di sei piste di atterraggio per gli aerei Janet, tra cui una gigantesca pista lunga 12.000 piedi, tra le più lunghe al mondo.

La segretezza che circonda l'Area 51 ha alimentato diffuse teorie cospirative sul suo vero scopo, ma un'intervista riemersa con un giornalista aeronautico con fonti di prima mano che hanno lavorato lì ha affermato che la verità potrebbe essere svelata quest'anno.

A metà degli anni Novanta, Jim Goodall rilasciò un'intervista in cui parlò delle tecnologie top secret presenti sul sito, che "avrebbero fatto invidia a George Lucas".

"Un signore ha trascorso 12 dei suoi 30 anni nei programmi per neri a Groom Lake [come è anche conosciuta l'Area 51]", ha spiegato Goodall nell'intervista documentaria riportata alla luce.

"Gli ho chiesto: 'Puoi davvero dirmi cosa sta succedendo là fuori?'", ha continuato.

"E lui ha detto: 'Beh, stanno succedendo un sacco di cose che non potrò raccontarti prima del 2025'".

Il riferimento al "2025" potrebbe riferirsi a un ordine esecutivo dell'allora presidente Bill Clinton, che stabiliva un termine di 25 anni per la "declassificazione automatica" dei segreti governativi.

Ciò significa che molti progetti top secret degli anni '90 potrebbero presto essere declassificati.

Goodall ha raccontato una conversazione con uno "specialista della sicurezza" e sergente maggiore in capo dell'aeronautica militare statunitense che lavorava presso il sito di test del Nevada.

A quanto si dice, lo specialista gli ha detto: "Abbiamo cose là fuori che sono letteralmente fuori dal mondo... meglio di Star Trek" o di qualsiasi cosa si possa vedere nei film.

Quando Goodall chiese alla sua fonte anonima: "Credi negli UFO?", la risposta fu inequivocabile.

"Mi ha guardato con faccia seria, faccia a faccia, e ha detto, 'Assolutamente. Certamente. Esistono'", ha ricordato Goodall nel documentario.

"Ho chiesto: 'Puoi approfondire questo argomento?' E lui ha risposto: 'No, non posso.'"

Dal suo punto di osservazione privilegiato nell'Area 51 nel deserto del Nevada, Goodall vide e ascoltò resoconti in prima persona di velivoli esotici che sfidavano la comprensione convenzionale.

"Esiste un aereo da guerra elettronica stealth o poco osservabile. È stato chiamato 'Excalibur'", ha detto nell'intervista.

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"Esiste un aereo progettato per volare molto, molto in alto, ma anche molto, molto lentamente e incredibilmente silenzioso", aggiunge.

Goodall ha anche raccontato di come alcuni testimoni nei pressi della struttura Skunk Works abbiano riferito di aver visto tre velivoli di forma triangolare che "non facevano rumore", anche quando volavano a quote relativamente basse.

Ha poi condiviso le segnalazioni di un aereo tracciato dalla Federal Aviation Administration (FAA) in partenza dal TRACON (Traffic Control) della Bay Area di San Francisco a Oakland, in California.

Questo velivolo, avvistato almeno otto volte dal 1986, avrebbe sorvolato lo spazio aereo controllato a velocità superiori a 10.000 miglia orarie.

"E si tratta di un aereo davvero molto grande", ha aggiunto.

I resoconti di Goodall concordano con le affermazioni ufficiali di Ben Rich, il defunto direttore della divisione classificata Skunk Works della Lockheed Martin.

"Ben Rich me lo ha detto due volte prima di morire", ha raccontato Goodall, "abbiamo cose nell'Area 51 che voi e le menti più brillanti del mondo non riuscirete nemmeno a concepire prima di altri 30 o 40 anni, e non saranno rese pubbliche prima di altri 50".

Rich morì il 5 gennaio 1995.

Ma Goodall ha fatto notare oggi che l'Area 51 è diventata molto più difficile da penetrare rispetto al suo periodo di massimo splendore negli anni '90, il che potrebbe indicare che manterrà i suoi segreti ben oltre il 2025, in linea con una tempistica più vicina alla finestra temporale di 50 anni di Rich.

"Quel velo è piuttosto spesso oggi", ha detto Goodall al giornalista televisivo di Las Vegas George Knapp nel 2019. "La sicurezza attorno all'Area 51 è più spessa di quanto abbiamo mai visto".