Waymo espande la sua flotta di Robotaxi a Las Vegas, San Diego e Detroit. Tutto quello che c'è da sapere

Le auto a guida autonoma stanno lentamente diventando meno fantascientifiche e più concrete, man mano che aziende come Waymo , la divisione autonoma della società madre di Google, Alphabet, si espandono in nuovi settori.

Lunedì, Waymo ha annunciato l'introduzione del suo servizio di ride-hailing in tre nuove città: Las Vegas , San Diego e Detroit . Nell'ambito dell'iniziativa, Waymo utilizzerà sia la sua flotta di Jaguar I-Pace, già operativa in diverse altre città, sia i nuovi veicoli Zeeker RT, dotati dell'ultima tecnologia di guida autonoma di sesta generazione di Waymo. L'azienda prevede di aprire il servizio al pubblico nelle nuove località il prossimo anno.

Waymo attualmente gestisce corse completamente autonome per il pubblico a Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Atlanta e Austin, in Texas, utilizzando la Jaguar I-Pace completamente elettrica. I veicoli possono essere richiesti tramite l' app Waymo o Uber, a seconda della città.

L'espansione di Waymo è aumentata negli ultimi mesi, con Nashville , New York , Denver e Seattle che si sono aggiunte all'elenco delle prossime sedi di robotaxi. In un post sul blog del 29 agosto, Waymo ha dichiarato di "essere entrata in un nuovo capitolo e di accelerare la nostra espansione commerciale".

Il mese scorso, Waymo ha annunciato il suo arrivo a Londra , rendendo la città la sua prima sede europea. Inizierà a circolare sulle strade cittadine con esseri umani al volante "mentre gettiamo le basi per operazioni completamente autonome", ha dichiarato l'azienda in una nota. "Aumenteremo la nostra presenza in base alle linee guida stabilite dal Ministero dei Trasporti del Regno Unito e dai Trasporti di Londra, e collaboreremo a stretto contatto con i leader locali e nazionali per ottenere le autorizzazioni necessarie per offrire corse completamente autonome nel 2026". Londra è la seconda città internazionale di Waymo, dopo l'annuncio dell'espansione a Tokyo dello scorso anno, sebbene i passeggeri non possano ancora prenotare una corsa lì.

Di seguito puoi trovare un elenco completo delle destinazioni raggiunte da Waymo.

L'espansione di Waymo si estende ai suoi stabilimenti produttivi. A maggio, l'azienda ha annunciato l' apertura di un nuovo stabilimento di veicoli autonomi di 22.000 metri quadrati nell'area di Phoenix. Il piano prevede di aggiungere altri 2.000 veicoli Jaguar I-Pace completamente autonomi alla sua flotta attuale di 1.500 veicoli. In particolare, Waymo ha dichiarato di aver ricevuto la sua " consegna finale da Jaguar " all'inizio di quest'anno, in vista delle future iterazioni dei suoi veicoli senza conducente. Waymo ha aggiunto che "il design flessibile dello stabilimento" le consentirà di integrare la sua futura tecnologia di guida autonoma di sesta generazione nei nuovi veicoli, a partire dal Zeekr RT completamente elettrico.

Lo scorso ottobre, Waymo ha anche annunciato una partnership con Hyundai per integrare la prossima generazione della sua tecnologia nei SUV Ioniq 5. Negli anni a venire, i passeggeri potranno richiamare questi veicoli completamente elettrici e autonomi tramite l'app Waymo. E ad aprile, Waymo ha dichiarato di aver raggiunto un accordo preliminare con Toyota per "esplorare una collaborazione" volta allo sviluppo di tecnologie di guida autonoma, che potrebbero un giorno essere integrate nei veicoli di proprietà personale.

L'azienda di guida autonoma afferma di aver percorso oltre 100 milioni di miglia in modalità completamente autonoma su strade pubbliche e di aver fornito più di 10 milioni di corse a pagamento. Anch'io ho prenotato diverse corse a San Francisco e, per quanto possa sembrare scoraggiante all'inizio (soprattutto vedere un volante girare da solo), mi sono adattato rapidamente e ben presto mi è sembrato un viaggio normale.

Ciò non significa che non ci siano state resistenze mentre Waymo si espande in altre città. I ​​veicoli dell'azienda sono stati coinvolti in una manciata di incidenti di alto profilo, tra cui uno con un ciclista a San Francisco e un altro con un pick-up trainato a Phoenix. (Waymo ha ritirato e aggiornato il suo software per risolvere il problema.)

Il rapporto Safety Impact di Waymo evidenzia che, nel corso di 71 milioni di miglia percorse in modalità autonoma fino a marzo 2025, la tecnologia Waymo Driver ha registrato l'88% di incidenti in meno con lesioni gravi o peggiori e il 78% di incidenti con lesioni, rispetto a "un conducente umano medio sulla stessa distanza nelle nostre città operative". Ha inoltre segnalato un numero significativamente inferiore di incidenti con lesioni a pedoni (93%), ciclisti (81%) e motociclisti (86%).

Mentre Waymo continua ad espandere e sviluppare la sua tecnologia di guida autonoma, ecco come e dove chiamare il robotaxi se ti trovi in ​​una delle poche città in cui l'azienda attualmente gestisce la sua flotta.

Guarda questo: Test della funzione Safe Exit di Waymo in un taxi a guida autonoma

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Phoenix è stata la prima città ad aprire al pubblico i servizi di trasporto completamente autonomi Waymo, nel 2020. Per prenotare una corsa, scarica l' app Waymo su iOS o Android . Il servizio è attivo 24 ore su 24, sette giorni su sette.

Puoi anche utilizzare l'app Uber per prenotare uno dei veicoli Waymo a Phoenix. Quando richiedi una corsa con UberX, Uber Green, Uber Comfort o Uber Comfort Electric, potrai scegliere di confermare una corsa Waymo, se la tua prenotazione viene abbinata.

Oltre a prenotare una corsa , puoi anche farti consegnare il tuo pasto Uber Eats da un'auto a guida autonoma . Quando effettui un ordine nell'area di Phoenix, potresti ricevere un avviso che "i veicoli a guida autonoma potrebbero consegnare il tuo ordine". Quando l'auto Waymo arriva, porta con te il telefono per aprire il bagagliaio e ritirare la consegna. Puoi disattivare questa opzione durante il pagamento se preferisci che sia un essere umano a consegnare il tuo cibo.

L'aeroporto internazionale di Phoenix Sky Harbor è diventato il primo grande aeroporto a offrire corse Waymo completamente autonome ai suoi terminal. Waymo ha dichiarato nel settembre 2025 di aver "servito centinaia di migliaia di viaggi da/per Sky Harbor, e rimane la destinazione Waymo più popolare a Phoenix".

San Francisco ha seguito l'esempio di Phoenix, lanciando corse completamente autonome alla fine del 2022. Ha eliminato la lista d'attesa a giugno 2024, quindi ora chiunque può scaricare l'app Waymo per viaggiare in qualsiasi momento. Il servizio è attivo 24 ore su 24, sette giorni su sette. Attualmente non esiste una partnership con Uber a San Francisco.

Nell'agosto 2024, Waymo ha esteso il suo servizio di ride-hailing alla penisola di San Francisco, e lo ha fatto nuovamente a marzo, in modo che alcuni passeggeri Waymo residenti a Mountain View, Los Altos, Palo Alto e in alcune zone di Sunnyvale abbiano la possibilità di chiamare un robotaxi anche lì. A giugno, si è ulteriormente esteso alla penisola e la sua area di servizio ora include Brisbane, South San Francisco, San Bruno, Millbrae, Burlingame, Daly City, Broadmoor e Colma. Alcuni passeggeri possono ora accedere anche a Mountain View e ad altre zone di Palo Alto e Menlo Park.

A maggio, la California Public Utilities Commission ha approvato la richiesta di Waymo di operare a South Bay e in quasi tutta San Jose, aprendo la strada a future espansioni.

All'inizio di settembre, l'aeroporto internazionale di San Jose Mineta è diventato il primo aeroporto commerciale della California in cui Waymo può offrire corse completamente autonome ai suoi terminal. Waymo afferma che inizierà i test questo autunno e prevede di rendere disponibili le corse entro la fine dell'anno.

A metà settembre, Waymo ha ricevuto l'autorizzazione per operare commercialmente presso l'aeroporto internazionale di San Francisco . Il lancio comprenderà tre fasi: a partire dalla presenza di un autista di sicurezza a bordo, per poi passare ai test senza autista umano con Waymo e il personale dell'aeroporto, e infine alle operazioni commerciali.

A novembre, Waymo ha eliminato la lista d'attesa per Los Angeles e ha iniziato ad accogliere tutti i passeggeri tramite l'app Waymo. Ora tutti i passeggeri interessati possono salire a bordo dei robotaxi 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e percorrere quasi 300 chilometri quadrati della contea di Los Angeles, tra cui Santa Monica, Beverly Hills, Inglewood , Silver Lake, Playa del Rey, Ladera Heights, Echo Park e Downtown LA, oltre a percorrere tutto Sunset Boulevard.

Al momento non esiste alcuna partnership con Uber a Los Angeles.

I passeggeri possono chiamare un Waymo in un'area di 240 chilometri quadrati di Austin, inclusi quartieri come Crestview, Windsor Park e Franklin Park e località come The Domain e il McKinney Falls State Park. Ci sono più di 100 veicoli Waymo in città, con piani di ulteriore espansione.

Ad Austin, l'unico modo per prenotare una corsa Waymo è tramite Uber : qui non esiste un'app Waymo. Richiedendo un UberX, Uber Green, Uber Comfort o Uber Comfort Electric, potresti essere abbinato a un veicolo Waymo, senza costi aggiuntivi. Se preferisci non usufruire di una corsa senza conducente, avrai la possibilità di passare a un veicolo standard. D'altra parte, se vuoi aumentare le tue possibilità di essere abbinato a un'auto a guida autonoma, puoi andare su Account > Impostazioni > Veicoli autonomi, quindi cliccare sull'opzione " Ottieni più corse Waymo" .

Sblocca la portiera, apri il bagagliaio e inizia la corsa dall'app Uber. Ti verrà comunque chiesto di valutare la corsa alla fine, ma non ti verrà chiesto di lasciare la mancia.

In caso di problemi, i passeggeri possono accedere all'assistenza umana 24 ore su 24, 7 giorni su 7 tramite l'app Uber e dall'interno del veicolo Waymo (sono presenti schermi nella parte anteriore e posteriore che consentono di contattare rapidamente l'assistenza clienti).

Nell'ambito della partnership con Uber, Uber gestirà attività come la pulizia e la riparazione dei veicoli, mentre "Waymo continuerà a essere responsabile dei test e del funzionamento di Waymo Driver, inclusi l'assistenza stradale e alcune funzioni di supporto ai passeggeri", hanno affermato le aziende. La collaborazione dovrebbe rendere le corse autonome accessibili a un numero maggiore di persone, che ora non dovranno scaricare un'app separata per salire a bordo di un robotaxi.

Waymo opera su 65 miglia quadrate di Atlanta, con piani di espansione futura. Come ad Austin, puoi salire a bordo di un robotaxi Waymo solo tramite l'app Uber. Prenotando una corsa tramite UberX, Uber Comfort o Uber Comfort Electric, potresti essere abbinato a un veicolo Waymo senza costi aggiuntivi. Avrai la possibilità di accettare o rifiutare la corsa senza conducente ogni volta.

Puoi sbloccare il veicolo, aprire il bagagliaio e iniziare il viaggio, tutto tramite l'app Uber. Puoi inoltre accedere all'assistenza umana 24 ore su 24, 7 giorni su 7, tramite l'app Uber e dai touchscreen all'interno del veicolo.

Se vuoi aumentare le tue possibilità di essere abbinato a un veicolo Waymo, puoi aderire andando sull'app Uber, toccando Account > Impostazioni > Veicoli autonomi (in Preferenze di corsa) e quindi premendo l'interruttore accanto a Ottieni più corse Waymo .

A gennaio, Waymo ha annunciato che avrebbe avviato i test con veicoli a guida manuale in 10 nuove città , a partire da Las Vegas e San Diego. A novembre, ha annunciato che il suo servizio di robotaxi si estenderà ufficialmente a queste città nel 2026.

"Abbiamo visitato regolarmente Las Vegas nel corso degli anni e abbiamo scoperto che Waymo Driver si adatta facilmente alla città", ha affermato Waymo in un post sul blog . "Sebbene Las Vegas sia unica, le sue dinamiche di guida sono familiari, simili a quelle delle città in cui operiamo già. Questa familiarità ci posiziona al meglio per servire gli oltre 40 milioni di visitatori annuali di Las Vegas".

Waymo ha dichiarato che prevede di rendere disponibile il suo servizio di ride-hailing a Las Vegas nell'estate del 2026.

San Diego è l'ultima grande città in cui Waymo si sta espandendo nel suo stato d'origine, la California.

"Mentre lavoriamo per ampliare i nostri permessi di distribuzione, collaboriamo con team locali, formiamo i primi soccorritori e approfondiamo i rapporti con la comunità, in modo da poter servire al meglio la comunità e i suoi visitatori quando apriremo le nostre porte", ha affermato l'azienda in un post sul blog .

Waymo afferma che prevede di inaugurare il suo servizio di guida autonoma a San Diego nel 2026.

A differenza di molte altre città in cui Waymo si sta espandendo, Detroit presenta la sfida del rigido clima invernale.

In un post sul blog , Waymo ha affermato di aver "effettuato regolarmente test a Detroit durante l'inverno per sviluppare le nostre capacità su neve e ghiaccio. Abbiamo fatto grandi progressi nei nostri sforzi per operare in condizioni di neve più intensa, compresi i test nella Penisola Superiore del Michigan, e non vediamo l'ora che la sesta generazione di Waymo Driver percorra le strade di Detroit questo inverno".

A metà ottobre, Waymo ha dichiarato che i suoi veicoli saranno diretti a Londra nelle prossime settimane, con "specialisti umani qualificati" al volante, rendendo la città la sua prima sede europea. L'azienda ha aggiunto che sta collaborando con "leader locali e nazionali per ottenere le autorizzazioni necessarie per offrire corse completamente autonome nel 2026".

A settembre, Waymo ha annunciato una partnership con Lyft per espandersi a Nashville . Waymo inizierà a guidare in città in modo autonomo nei "prossimi mesi", prima di aprire al pubblico nel 2026. I passeggeri potranno chiamare i veicoli tramite l' app Waymo e, in futuro, avranno anche la possibilità di essere abbinati a un robotaxi tramite l'app Lyft.

Nell'ambito della collaborazione, Lyft gestirà la flotta di robotaxi, che comprende la manutenzione e la pulizia dei veicoli, mentre Waymo sarà responsabile della tecnologia di guida autonoma.

Waymo arriverà a Denver questo autunno "per gettare le basi per un servizio completamente autonomo in futuro", ha dichiarato l'azienda in un post sul blog di inizio settembre. Utilizzerà una flotta mista composta da veicoli Jaguar I-Pace con il suo Waymo Driver di quinta generazione e da veicoli Zeekr RT con il Waymo Driver di sesta generazione. Questa nuova tecnologia "è frutto di anni di esperienza nelle condizioni meteorologiche invernali in Michigan, nello stato di New York e nella Sierra Nevada ed è progettata per supportare autonomamente le operazioni nei climi più rigidi", ha affermato Waymo.

All'inizio di settembre, Waymo ha annunciato che si dirigerà verso l'area metropolitana di Seattle, sottolineando in un post sul blog di aver "impiegato anni per conoscere la zona, dalle comunità intorno al lago al suo clima notoriamente umido". Non è ancora chiaro quando verrà lanciato esattamente il servizio.

Waymo sta attualmente conducendo test preliminari a Dallas, con l'intenzione di lanciare corse pubbliche tramite l'app Waymo il prossimo anno. L'azienda sta collaborando con Avis Budget Group, che gestirà la flotta, inclusi la pulizia e la manutenzione dei veicoli.

"La nostra partnership con Waymo segna una tappa fondamentale nella nostra evoluzione, da azienda di autonoleggio a fornitore leader di servizi di gestione flotte, infrastrutture e operazioni per l'ecosistema della mobilità più ampio", ha dichiarato Brian Choi, CEO di Avis Budget Group, in una nota. "Insieme, ci impegniamo a rendere la mobilità autonoma su larga scala una realtà per gli abitanti di Dallas, con l'intenzione di espanderci in altre città nel prossimo futuro".

A giugno, Waymo ha condiviso i piani per riportare la sua tecnologia autonoma a New York , dopo avervi per la prima volta guidato manualmente i suoi veicoli nel 2021. Ha ripreso a guidare manualmente nella Grande Mela all'inizio di luglio, in particolare a Manhattan e in alcune zone del centro di Brooklyn, nonché nelle vicine Jersey City e Hoboken. Waymo ha presentato una domanda di autorizzazione al Dipartimento dei Trasporti di New York City per operare in modalità autonoma con un essere umano al volante, che è stata concessa a fine agosto.

Come previsto dal permesso di New York City, Waymo potrà testare fino a otto veicoli autonomi a Manhattan e nel centro di Brooklyn fino a settembre. Successivamente, potrà richiedere un'estensione del periodo di sperimentazione pilota.

Le leggi vigenti nello Stato di New York non consentono lo stesso servizio di ride-hailing completamente autonomo offerto da aziende come Waymo in altre parti del Paese, quindi Waymo non è ancora in grado di addebitare le corse. A giugno, Waymo ha dichiarato di "sostenere una modifica alla legge statale che consentirebbe di guidare un veicolo senza un essere umano al volante", aggiungendo: "Abbiamo tutte le intenzioni di portare il nostro servizio di ride-hailing completamente autonomo in città in futuro".

Waymo ha dichiarato a luglio che porterà una flotta limitata dei suoi veicoli nelle "zone più complesse" di Philadelphia , "compresi il centro e le autostrade". Questi veicoli saranno guidati da conducenti umani, mentre l'azienda continua a sviluppare le sue capacità di guida. Non ci sono piani immediati per lanciare un servizio di robotaxi in quella zona.

Waymo prevede di iniziare a offrire corse tramite la sua app Waymo a Washington, DC, nel 2026. L'azienda è tornata nella capitale a gennaio per testare la sua tecnologia di guida autonoma. A fine marzo, ha dichiarato che avrebbe portato più veicoli in città e che avrebbe lavorato per estendere il servizio nel corso dell'anno. In un post sul blog , Waymo ha affermato che "continuerà a collaborare strettamente con i decisori politici per formalizzare le normative necessarie per operare senza un essere umano al volante nel Distretto".

Bisognerà aspettare fino al 2026 anche per guidare un Waymo a Miami. L'azienda ha condotto test meteorologici in vista di questo eventuale lancio, affermando in un post sul blog : "I nostri precedenti viaggi su strada nelle difficili condizioni di pioggia dello Stato del Sole sono stati preziosi per migliorare le nostre capacità di guida autonoma".

Waymo collaborerà con Moove, una società fintech che offre finanziamenti per veicoli, inizialmente a Phoenix, dove Moove gestirà le operazioni della flotta, le strutture e l'infrastruttura di ricarica del robotaxi. A Phoenix e poi a Miami, "Waymo continuerà a offrire il nostro servizio tramite l'app Waymo e rimarrà responsabile della convalida e del funzionamento del Waymo Driver", ha dichiarato l'azienda in un post sul blog .

A dicembre, Waymo ha annunciato l' espansione a Tokyo , diventando la prima sede internazionale dell'azienda. Waymo ha stretto una partnership con il servizio taxi giapponese Nihon Kotsu e con l'app per taxi Go. Ad aprile, l'azienda di guida autonoma ha annunciato di essere finalmente pronta a partire per l'estero.

Waymo afferma che gli autisti qualificati della Nihon Kotsu guideranno manualmente i suoi veicoli in sette quartieri di Tokyo, tra cui Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa e Kōtō. Ciò consentirà agli ingegneri di testare e adattare la tecnologia di guida autonoma di Waymo alle caratteristiche stradali e al traffico locali.

"A Tokyo, ci atteniamo agli stessi principi saldi che ci guidano negli Stati Uniti: impegno per la sicurezza, dedizione nel guadagnarci la fiducia delle comunità in cui operiamo e collaborazione con le autorità locali e i gruppi comunitari qui a Tokyo", ha affermato in una nota Nicole Gavel, responsabile dello sviluppo aziendale e delle partnership strategiche di Waymo.

Non è ancora chiaro quando i passeggeri potranno usufruire di un passaggio autonomo con Waymo a Tokyo.

Nell'agosto 2024, Waymo ha presentato la sesta generazione della sua tecnologia di guida autonoma, che mira ad ampliare le capacità della sua flotta di veicoli senza conducente. Sensori più intelligenti sono pensati per aiutare le auto a navigare meglio in condizioni meteorologiche estreme, ha affermato Waymo. Il Driver di sesta generazione salirà a bordo del veicolo completamente elettrico Zeekr , che presenta un pavimento piatto, più spazio per la testa e le gambe, sedili regolabili e volante e pedali rimovibili. La tecnologia aggiornata è ancora in fase di test, ma l'azienda afferma che sarà presto disponibile per i passeggeri.

A ottobre, Waymo ha anche annunciato una partnership con Hyundai per integrare la sua sesta generazione di Driver nel SUV completamente elettrico Ioniq 5, che, secondo un post sul blog, "sarà aggiunto alla flotta Waymo One nel tempo". Le aziende hanno aggiunto che "prevedono di produrre una flotta di Ioniq 5 dotate della tecnologia Waymo in volumi significativi nell'arco di diversi anni per supportare la crescente portata di Waymo One". I test con questi veicoli inizieranno entro la fine del 2025 e saranno disponibili "negli anni a seguire".

Attualmente, i passeggeri abituali non possono utilizzare un veicolo Waymo su autostrade e superstrade, ma la situazione potrebbe presto cambiare. L'azienda sta testando corse completamente autonome sulle autostrade di Phoenix , come mostrato in un video esclusivo condiviso con CNET nel maggio 2024. Ora sta anche rendendo disponibili corse completamente autonome in autostrada ai dipendenti Waymo di Los Angeles e della Bay Area di San Francisco.

Waymo sta lavorando per estendere la sua tecnologia di guida autonoma anche al settore dei trasporti su strada, ma nel 2023 ha dichiarato cheridurrà temporaneamente tali sforzi per concentrarsi sul ride-hailing con Waymo One. Ha osservato: "Il nostro continuo investimento nel miglioramento delle funzionalità di Waymo Driver, soprattutto sulle autostrade, si tradurrà direttamente nel settore dei trasporti su strada e ne avvantaggerà gli sforzi di sviluppo".