Ekrany radarowe na lotnisku w Newark (ponownie) zgasły

Ekrany radarów monitorujących lotnisko międzynarodowe Newark Liberty w stanie New Jersey całkowicie zgasły na około 90 sekund wczesnym rankiem w piątek, zgodnie z nowym raportem ABC News . Awaria nastąpiła po identycznym problemie w zeszłym tygodniu, kiedy ekrany kontroli ruchu lotniczego na tym samym lotnisku zgasły na około 60-90 sekund.

Awaria radaru w Newark w piątek miała miejsce o 3:55 rano, FAA poinformowała Gizmodo w e-mailu. Kontrola ruchu lotniczego w Newark jest obsługiwana w Filadelfii, gdzie nastąpiła rzeczywista awaria ekranu.

„Doszło do awarii telekomunikacji, która wpłynęła na komunikację i wyświetlacz radarowy w Philadelphia TRACON Area C, który kieruje samolotami w przestrzeni powietrznej Newark Liberty International Airport i poza nią” – poinformowała FAA w oświadczeniu. Według doniesień ABC prywatny samolot miał pozostać na wysokości 3000 stóp lub powyżej, aby uniknąć możliwych kolizji.

Newark ostatnio zmaga się z problemami, w tym opóźnieniami i przerażającymi przerwami w dostawie prądu. Kiedy 28 kwietnia ekrany zgasły, scena była tak wstrząsająca, że ​​co najmniej pół tuzina kontrolerów ruchu lotniczego poprosiło o pomoc w zakresie zdrowia psychicznego. Ich „urlop traumatyczny” pozwoli im na przerwę w pracy do 45 dni .

Sekretarz Transportu Sean Duffy zorganizował w czwartek konferencję prasową , ostrzegając, że systemy kontroli ruchu lotniczego muszą zostać zmodernizowane. I przyznał, że Newark to zły przypadek, zaledwie dzień przed poranną awarią. „Jeśli nie zrealizujemy misji, którą ogłaszamy dzisiaj, zobaczycie Newark, nie tylko w Newark, zobaczycie Newark w innych częściach kraju, ponieważ to starzejący się system” — powiedział Duffy w czwartek.

Konferencja prasowa Duffy’ego była niezwykle dziwna i rozpoczęła się od tego, że Sekretarz Transportu zadzwonił do prezydenta Donalda Trumpa, włączył mu głośnik i podniósł słuchawkę do mikrofonu. Duffy powiedział, że chce zbudować sześć nowych centrów kontroli ruchu lotniczego i wymienić stary sprzęt, zauważając, że jego systemy nadal wykorzystują przewody miedziane, a nie „Używamy radarów z lat 70. Niektóre z nich pochodzą z lat 80., ale większość z nich pochodzi z lat 70.”, podkreślił Duffy.

Duffy zauważył, że amerykańska infrastruktura ruchu lotniczego była „zaniedbywana przez dziesięciolecia”, z „łatką poprawek” i „częściowym finansowaniem”. I choć to prawda, modernizacja całych systemów kosztuje prawdziwe pieniądze, czego były gospodarz reality show nie podał szczegółów, zauważając jedynie, że będzie to kosztować „miliardy”. Duffy będzie musiał zwrócić się do Kongresu o pieniądze na inwestycje w systemy kontroli ruchu lotniczego, co może być trudne w politycznym krajobrazie, w którym Republikanie chcą jedynie ciąć finansowanie niezbędnych usług.

Sam Duffy był w Kongresie jako przedstawiciel Wisconsin podczas tych „dekad zaniedbań” i przynajmniej wydawał się przyjmować część winy z uśmieszkiem na twarzy. „Możesz mnie za to winić, byłem też w Kongresie”.

Okazuje się, że o wiele łatwiej jest blokować finansowanie ważnej infrastruktury dla Ameryki niż gromadzić na nią wydatki. Zobaczymy więc, czy Duffy i jego kumpel Trump zdołają uzyskać poważne środki finansowe.