Funkcjonariusze Straży Granicznej Zwracają Się Do Firm O Udostępnienie Systemu Rozpoznawania Twarzy W Czasie Rzeczywistym Do Zastosowania W Samochodach Na Granicy

Po raz kolejny United States Customs and Border Protection chce kupić nową technologię nadzoru. Tym razem CBP zamierza wzmocnić nadzór graniczny , wykorzystując rozpoznawanie twarzy u każdego, kto wjeżdża do USA samochodem. W miarę jak CBP nadal rozszerza swoją infrastrukturę nadzoru, wydaje się, że rozpoznawanie twarzy pozostanie kluczową częścią sieci agencji.

W zeszłym tygodniu Biuro Programu Biometrycznego CBP Office of Field Operations wydało wniosek o informacje, w którym zwróciło się do dostawców o technologię umożliwiającą rejestrowanie wysokiej jakości obrazów twarzy osób wewnątrz pojazdów w portach wjazdowych. Obrazy te miałyby być wykorzystywane do porównań w czasie rzeczywistym z Traveler Verification System, który jest już istniejącym systemem rozpoznawania twarzy, na którym DHS polega w różnych punktach wjazdu, w tym na lotniskach i przejściach granicznych dla pieszych.

Obecnie CBP zbiera mnóstwo informacji na przejściach granicznych, w tym „pakiet pojazdu”, który składa się z tablicy rejestracyjnej, zdjęcia miejsca zdarzenia i informacji biograficznych. Nowa technologia nie zastąpiłaby tego. Zamiast tego CBP wykorzystałoby ją do opracowania dwuwarstwowego systemu. Pojazdy zaczynałyby od wjazdu do tego, co CBP nazywa Strefą Przedpodstawową, gdzie zdjęcia ze spotkań na żywo są porównywane z jakimikolwiek „w posiadaniu rządu”. Następnie pojazdy kontynuują wjazd do Strefy Podstawowej, gdzie nowa technologia CBP robiłaby i analizowała zdjęcia każdego, kto nie został jeszcze „potwierdzony biometrycznie” w PPZ.

Zgodnie z RFI, CBP jest otwarte na pasywne lub uruchamiane przez funkcjonariuszy systemy, o ile mogą one oferować informacje zwrotne w czasie rzeczywistym. Ponadto musi być w stanie filtrować pasażerów niebędących ludźmi, takich jak zwierzęta domowe lub grafiki zwierząt na koszulkach, i robić użyteczne zdjęcia ludzi nawet w nieidealnych okolicznościach, na przykład gdy nie patrzą w kamerę lub noszą czapki, okulary przeciwsłoneczne itp.

To nie jest pierwsza próba CPB w zakresie stosowania rozpoznawania twarzy w pojazdach. W zeszłym roku The Intercept poinformował o innym RFI z Dyrekcji ds. Nauki i Technologii DHS, która chciała uzyskać informacje na temat uruchamiania rozpoznawania twarzy pasażerów pojazdów podczas zbliżania się do punktów kontroli granicznej. Według źródła, DHS testuje rozpoznawanie twarzy w pojazdach od 2016 r., w tym na moście międzynarodowym Anzalduas, porcie wjazdowym Mariposa w Nogales i porcie wjazdowym Peace Bridge w Buffalo .

W komunikacie prasowym dotyczącym testu w Buffalo, CBP oświadczyło, że dąży do rozpoznawania twarzy na przejściach dla pojazdów „zgodnie z mandatem Kongresu CBP do biometrycznego rejestrowania wszystkich obywateli zagranicznych wjeżdżających i wyjeżdżających ze Stanów Zjednoczonych”. Oświadczyło również, że rozpoznawanie twarzy może uniemożliwić „oszustom” korzystanie z dokumentów podróży innych osób.

Electronic Frontier Foundation uzyskała analizę DHS z 2022 r. dotyczącą testu Anzalduas. Chociaż w dokumencie napisano, że „wszystkie określone cele zostały pomyślnie osiągnięte”, zdjęcia uzyskano tylko w około 76 procentach przypadków, a tylko 81 procent obrazów nadawało się do użytku. Nie jest jasne, skąd biorą się problemy z robieniem zdjęć. Jednak RFI przyznaje, że te niedociągnięcia są niedociągnięciami, stwierdzając, że „Ludzkie zachowanie, rzędy wielu pojazdów pasażerskich i przeszkody środowiskowe stanowią wyzwania charakterystyczne dla środowiska pojazdu”.

Plany CBP dotyczące rozszerzenia rozpoznawania twarzy na granicy nie są idealne z wielu powodów. Po pierwsze, Dave Mass, dyrektor ds. dochodzeń w EFF, powiedział Wired, że system rozpoznawania twarzy jeden do jednego CBP otwiera możliwości, w których ludzie nie są dopasowywani do własnych dokumentów. Ale dodatkowo, nadzieje CBP na rozszerzenie rozpoznawania twarzy w czasie rzeczywistym na pojazdy wywołują szereg obaw dotyczących prywatności. Jak Mass wcześniej powiedział The Intercept, „Widzieliśmy już, jak automatyczne czytniki tablic rejestracyjnych są w stanie stworzyć ogromną sieć nadzoru pojazdów i wzorców jazdy ludzi”.

„Jeśli organy ścigania będą w stanie dodać do systemu rozpoznawanie twarzy w poruszających się pojazdach, będą w stanie śledzić nie tylko, dokąd jedzie twój pojazd, ale także, kto nim kieruje i kto jest w samochodzie z tobą” – kontynuował Mass.

Według sekcji zwłok Anzalduas, CBP „musi znacznie zwiększyć” liczbę wykonywanych zdjęć. RFI wydaje się brać to pod uwagę, ponieważ stwierdza, że ​​nowa technologia zwiększy „obrazy pasażerów w PPZ” i pozwoli CBP „ uchwycić 100% pasażerów pojazdów”.

Dostawcy mają czas do 30 maja, aby odpowiedzieć na RFI.