Waymo rozszerza swoją flotę robotaxi o Las Vegas, San Diego i Detroit. Wszystko, co warto wiedzieć

Samochody autonomiczne stają się coraz mniej fantastycznonaukowe, a coraz bardziej realne, ponieważ firmy takie jak Waymo , zajmująca się autonomicznymi samochodami firma Alphabet, będąca właścicielem Google, rozszerzają swoją działalność na nowe obszary.

W poniedziałek Waymo ogłosiło, że wprowadzi swoją usługę przewozów pasażerskich do trzech nowych miast: Las Vegas , San Diego i Detroit . W ramach tego procesu Waymo udostępni zarówno swoją flotę samochodów Jaguar I-Pace, która działa już w kilku innych miastach, jak i nowsze pojazdy Zeeker RT, wyposażone w najnowszą technologię autonomicznej jazdy szóstej generacji Waymo. Firma planuje udostępnić usługi pasażerom w nowych lokalizacjach w przyszłym roku.

Waymo oferuje obecnie w pełni autonomiczne przejazdy dla ogółu społeczeństwa w Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Atlancie i Austin w Teksasie, korzystając z całkowicie elektrycznego Jaguara I-Pace . Pojazdy można zamówić za pośrednictwem aplikacji Waymo lub Ubera, w zależności od miasta.

Ekspansja Waymo znacznie przyspieszyła w ostatnich miesiącach, a do grona przyszłych lokalizacji robotaxi dołączyły Nashville , Nowy Jork , Denver i Seattle . W poście na blogu z 29 sierpnia Waymo poinformowało, że „wkracza w nowy rozdział i przyspiesza swoją ekspansję komercyjną”.

W zeszłym miesiącu Waymo ogłosiło, że zmierza do Londynu , czyniąc z tego miasta swoją pierwszą europejską lokalizację. Pojazdy będą jeździć po ulicach miasta z ludźmi za kierownicą, „podczas gdy my będziemy tworzyć podwaliny pod w pełni autonomiczne przejazdy” – poinformowała firma w oświadczeniu. „Będziemy rozwijać się zgodnie z wytycznymi brytyjskiego Departamentu Transportu i Transportu dla Londynu, a także ściśle współpracować z lokalnymi i krajowymi liderami, aby uzyskać niezbędne pozwolenia na oferowanie w pełni autonomicznych przejazdów w 2026 roku”. Londyn jest drugim międzynarodowym miastem Waymo, po ogłoszeniu w zeszłym roku ekspansji na Tokio , choć pasażerowie nie mogą tam jeszcze zamawiać przejazdów.

Poniżej znajdziesz pełną listę kierunków, w których działa Waymo.

Ekspansja Waymo obejmuje również zakłady produkcyjne. W maju firma ogłosiła otwarcie nowej fabryki pojazdów autonomicznych o powierzchni 239 000 stóp kwadratowych (ok. 21 000 m²) w okolicach Phoenix. Plan zakłada dodanie 2000 w pełni autonomicznych pojazdów Jaguar I-Pace do istniejącej floty liczącej 1500 pojazdów. Co istotne, Waymo poinformowało, że otrzymało „ ostatnią dostawę od Jaguara ” na początku tego roku, planując jednocześnie kolejne wersje swoich autonomicznych pojazdów. Waymo dodało, że „elastyczna konstrukcja zakładu” pozwoli firmie zintegrować nadchodzącą technologię autonomicznej jazdy szóstej generacji z nowymi pojazdami, począwszy od całkowicie elektrycznego Zeekr RT .

W październiku ubiegłego roku Waymo ogłosiło również partnerstwo z Hyundaiem w celu wprowadzenia kolejnej generacji swojej technologii do SUV-ów Ioniq 5. W nadchodzących latach kierowcy będą mogli przywołać te w pełni elektryczne, autonomiczne pojazdy za pomocą aplikacji Waymo. W kwietniu Waymo poinformowało o zawarciu wstępnego porozumienia z Toyotą w sprawie „rozważenia współpracy” mającej na celu opracowanie technologii autonomicznej jazdy, która w przyszłości mogłaby znaleźć zastosowanie w samochodach prywatnych.

Firma produkująca pojazdy autonomiczne twierdzi, że przejechała ponad 100 milionów mil w pełni autonomicznie po drogach publicznych i zapewniła ponad 10 milionów płatnych przejazdów. Sam zamówiłem kilka przejazdów w San Francisco i choć na początku może się to wydawać odpychające (zwłaszcza widok samoczynnie obracającej się kierownicy), szybko się przyzwyczaiłem i wkrótce jazda stała się dla mnie czymś zupełnie zwyczajnym.

Nie oznacza to jednak, że nie było sprzeciwu wobec wprowadzania Waymo do kolejnych miast. Pojazdy firmy brały udział w kilku głośnych kolizjach, w tym w jednej z udziałem rowerzysty w San Francisco i kolejnej z udziałem odholowanego pickupa w Phoenix. (Waymo wycofało produkty z rynku i zaktualizowało oprogramowanie , aby rozwiązać ten problem).

Raport firmy Waymo dotyczący wpływu na bezpieczeństwo (Safety Impact) wskazuje, że w ciągu 71 milionów mil przejechanych autonomicznie do marca 2025 r. technologia Waymo Driver odnotowała o 88% mniej wypadków skutkujących poważnymi obrażeniami lub poważniejszymi obrażeniami oraz o 78% mniej wypadków powodujących obrażenia, w porównaniu z „przeciętnym kierowcą pokonującym ten sam dystans w naszych miastach”. Firma odnotowała również znacznie mniej wypadków z obrażeniami pieszych (93%), rowerzystów (81%) i motocyklistów (86%).

Firma Waymo nieustannie rozwija i udoskonala technologię pojazdów autonomicznych. Oto, jak i gdzie wezwać robotaxi, jeśli znajdujesz się w jednym z niewielu miast, w których firma obecnie obsługuje swoją flotę.

Obejrzyj to: Testowanie funkcji bezpiecznego wyjścia Waymo w taksówce autonomicznej

05:29

Phoenix było pierwszym miastem , które w 2020 roku udostępniło w pełni autonomiczne przejazdy Waymo. Aby zamówić przejazd, pobierz aplikację Waymo na iOS lub Androida . Usługa działa 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu.

Możesz również skorzystać z aplikacji Uber, aby zamówić jeden z pojazdów Waymo w Phoenix. Zamawiając przejazd UberX, Uber Green, Uber Comfort lub Uber Comfort Electric, będziesz mieć możliwość potwierdzenia przejazdu Waymo, jeśli zostaniesz dopasowany.

Oprócz zamówienia przejazdu , możesz również zamówić posiłek Uber Eats dostarczony przez autonomiczny samochód . Składając zamówienie w okolicy Phoenix, możesz otrzymać komunikat „Autonomiczne pojazdy mogą dostarczyć Twoje zamówienie”. Po przyjeździe samochodu Waymo zabierz ze sobą telefon, aby otworzyć bagażnik i odebrać dostawę. Możesz zrezygnować z tej opcji podczas finalizacji zamówienia, jeśli wolisz, aby posiłek dostarczył człowiek.

Międzynarodowy port lotniczy Phoenix Sky Harbor stał się pierwszym dużym lotniskiem oferującym w pełni autonomiczne przejazdy Waymo do swoich terminali. We wrześniu 2025 roku Waymo ogłosiło, że „obsłużyło setki tysięcy podróży do/z Sky Harbor i pozostaje najpopularniejszym miejscem docelowym Waymo w Phoenix”.

San Francisco poszło w ślady Phoenix, wprowadzając w pełni autonomiczne przejazdy pod koniec 2022 roku . W czerwcu 2024 roku zlikwidowano listę oczekujących , więc teraz każdy może pobrać aplikację Waymo i korzystać z przejazdów o dowolnej porze. Usługa działa 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Obecnie w San Francisco nie ma partnerstwa z Uberem.

W sierpniu 2024 roku Waymo rozszerzyło swoją usługę przewozów pasażerskich na Półwysep San Francisco, a w marcu poszerzyło ją ponownie, dzięki czemu wybrani pasażerowie Waymo mieszkający w Mountain View, Los Altos, Palo Alto i części Sunnyvale również tam mogą skorzystać z robotaxi. W czerwcu firma rozszerzyła swoją działalność na Półwysep, a jej obszar usług obejmuje teraz Brisbane, South San Francisco, San Bruno, Millbrae, Burlingame, Daly City, Broadmoor i Colmę. Wybrani pasażerowie mogą teraz również dojechać do Mountain View i większej części Palo Alto i Menlo Park.

W maju Kalifornijska Komisja ds. Usług Publicznych zatwierdziła wniosek firmy Waymo o zezwolenie na działalność w South Bay i niemal całym San Jose, co otworzyło drogę do przyszłej ekspansji.

Na początku września międzynarodowe lotnisko San Jose Mineta stało się pierwszym komercyjnym lotniskiem w Kalifornii, na którym Waymo może oferować w pełni autonomiczne przejazdy do swoich terminali. Waymo zapowiada rozpoczęcie testów jesienią i planuje udostępnić je jeszcze w tym roku.

W połowie września Waymo otrzymało pozwolenie pilotażowe na komercyjne operacje na międzynarodowym lotnisku w San Francisco . Wdrożenie będzie obejmować trzy fazy: począwszy od obecności kierowcy bezpieczeństwa na pokładzie, poprzez testy bez kierowcy z udziałem Waymo i pracowników lotniska, aż po fazę komercyjną.

W listopadzie Waymo zlikwidowało listę oczekujących na przejazd do Los Angeles i rozpoczęło przyjmowanie wszystkich pasażerów za pośrednictwem aplikacji Waymo. Teraz każdy zainteresowany pasażer może wsiąść do robotaksówki 24/7 i przejechać nią prawie 300 kilometrów kwadratowych hrabstwa Los Angeles, w tym Santa Monica, Beverly Hills, Inglewood , Silver Lake, Playa del Rey, Ladera Heights, Echo Park i centrum Los Angeles, a także wzdłuż całego Sunset Boulevard.

Obecnie w Los Angeles nie ma żadnej współpracy z Uberem.

Pasażerowie mogą zatrzymać pojazd Waymo na obszarze 90 mil kwadratowych (ok. 230 km²) Austin, w tym w dzielnicach takich jak Crestview, Windsor Park i Franklin Park, a także w miejscach takich jak The Domain i McKinney Falls State Park. W mieście działa ponad 100 pojazdów Waymo, a plany zakładają dalszą rozbudowę.

W Austin jedynym sposobem na zamówienie przejazdu Waymo jest Uber – nie ma tu aplikacji Waymo. Zamawiając UberX, Uber Green, Uber Comfort lub Uber Comfort Electric, możesz zostać połączony z pojazdem Waymo – i nie zostaniesz obciążony dodatkową opłatą. Jeśli wolisz nie korzystać z przejazdu autonomicznego, możesz wybrać standardowy. Z drugiej strony, jeśli chcesz zwiększyć swoje szanse na połączenie z samochodem autonomicznym, przejdź do Konto > Ustawienia > Pojazdy autonomiczne, a następnie kliknij przełącznik obok opcji „Zdobądź więcej przejazdów Waymo” .

Odblokuj drzwi, otwórz bagażnik i rozpocznij przejazd z aplikacji Uber. Na koniec nadal zostaniesz poproszony o ocenę przejazdu, ale nie o napiwek.

W razie jakichkolwiek problemów pasażerowie mogą skontaktować się z obsługą klienta 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu za pośrednictwem aplikacji Uber oraz z wnętrza pojazdu Waymo (z przodu i z tyłu pojazdu znajdują się ekrany, które umożliwiają szybkie wezwanie pomocy technicznej).

W ramach partnerstwa z Uberem, Uber będzie zarządzać zadaniami takimi jak czyszczenie i naprawa pojazdów, podczas gdy „Waymo będzie nadal odpowiedzialne za testowanie i obsługę Waymo Driver, w tym za pomoc drogową i niektóre funkcje wsparcia dla pasażerów” – poinformowały firmy. Współpraca powinna sprawić, że autonomiczne przejazdy staną się dostępne dla większej liczby osób, które nie będą musiały pobierać oddzielnej aplikacji, aby skorzystać z robotaxi.

Waymo działa na obszarze 65 mil kwadratowych (ok. 174 km²) w Atlancie i planuje dalszą ekspansję. Podobnie jak w Austin, wsiąść do robotaxi Waymo można tylko za pośrednictwem aplikacji Uber. Rezerwując przejazd za pośrednictwem UberX, Uber Comfort lub Uber Comfort Electric, możesz zostać połączony z pojazdem Waymo bez dodatkowych kosztów. Za każdym razem będziesz mieć możliwość zaakceptowania lub odrzucenia przejazdu autonomicznego.

Możesz odblokować pojazd, otworzyć bagażnik i rozpocząć podróż – wszystko za pomocą aplikacji Ubera. Ponadto możesz skontaktować się z pomocą techniczną przez całą dobę, 7 dni w tygodniu za pośrednictwem aplikacji Ubera lub ekranów dotykowych w pojeździe.

Jeśli chcesz zwiększyć swoje szanse na sparowanie z pojazdem Waymo, możesz wyrazić na to zgodę, przechodząc do aplikacji Uber, dotykając kolejno opcji Konto > Ustawienia > Pojazdy autonomiczne (w sekcji Preferencje dotyczące przejazdów), a następnie klikając przełącznik obok opcji Uzyskaj więcej przejazdów Waymo .

W styczniu Waymo ogłosiło rozpoczęcie testów z pojazdami z napędem ręcznym w 10 nowych miastach , zaczynając od Las Vegas i San Diego. W listopadzie firma ogłosiła, że ​​jej usługa robotaxi oficjalnie rozszerzy się na te miasta w 2026 roku.

„Regularnie odwiedzaliśmy Las Vegas przez lata i odkryliśmy, że Waymo Driver łatwo adaptuje się do miasta” – napisał Waymo we wpisie na blogu . „Chociaż Las Vegas jest wyjątkowe, jego dynamika jazdy jest znajoma – podobna do miast, w których już działamy. Ta znajomość pozwala nam dobrze obsługiwać ponad 40 milionów turystów rocznie odwiedzających Las Vegas”.

Firma Waymo poinformowała, że ​​planuje udostępnić swoją usługę przewozów pasażerskich w Las Vegas latem 2026 roku.

San Diego to najnowsze duże miasto, do którego Waymo rozszerza swoją działalność w swoim macierzystym stanie Kalifornia.

„W miarę jak pracujemy nad rozszerzeniem liczby pozwoleń na rozmieszczenie placówek, nawiązujemy współpracę z lokalnymi zespołami, szkolimy służby ratownicze i pogłębiamy relacje ze społecznością, aby móc jak najlepiej służyć społeczności i jej gościom po otwarciu naszych drzwi” – ​​poinformowała firma we wpisie na blogu .

Waymo zapowiada uruchomienie usługi autonomicznej w San Diego w 2026 roku.

W przeciwieństwie do wielu innych miast, do których Waymo dociera, Detroit stanowi wyzwanie w postaci surowej zimowej aury.

We wpisie na blogu firma Waymo poinformowała, że ​​„regularnie przeprowadza testy w Detroit w zimowych warunkach, aby rozwijać nasze możliwości w zakresie jazdy po śniegu i lodzie. Poczyniliśmy duże postępy w naszych wysiłkach, aby działać w cięższych warunkach śnieżnych – w tym w testach na Górnym Półwyspie Michigan – i z niecierpliwością czekamy na szóstą generację Waymo Driver, która będzie poruszać się po ulicach Detroit tej zimy”.

W połowie października firma Waymo poinformowała, że ​​w najbliższych tygodniach jej pojazdy trafią do Londynu z „wyszkolonymi specjalistami” za kierownicą, co uczyni to miasto pierwszą europejską bazą firmy. Firma dodała, że ​​współpracuje z „lokalnymi i krajowymi liderami w celu uzyskania niezbędnych zezwoleń, aby móc oferować w pełni autonomiczne przejazdy w 2026 roku”.

We wrześniu Waymo ogłosiło partnerstwo z Lyftem w celu rozszerzenia działalności na Nashville . Waymo rozpocznie autonomiczne poruszanie się po mieście w „nadchodzących miesiącach”, a następnie udostępni je publicznie w 2026 roku. Pasażerowie będą mogli zamawiać pojazdy za pośrednictwem aplikacji Waymo , a docelowo również skorzystać z opcji sparowania z robotaxi w aplikacji Lyft.

W ramach współpracy Lyft będzie zarządzać flotą robotaxi, co obejmuje również konserwację i czyszczenie pojazdów, natomiast Waymo będzie odpowiadać za technologię jazdy autonomicznej.

Waymo ma pojawić się w Denver jesienią tego roku, „aby położyć podwaliny pod w pełni autonomiczną usługę w przyszłości”, poinformowała firma we wpisie na blogu z początku września. Firma wdroży mieszaną flotę składającą się z pojazdów Jaguar I-Pace z systemem Waymo Driver piątej generacji oraz pojazdów Zeekr RT z systemem Waymo Driver szóstej generacji. Ta nowsza technologia „opiera się na wieloletnim doświadczeniu w zimowych warunkach pogodowych w Michigan, północnej części stanu Nowy Jork oraz w górach Sierra Nevada i została zaprojektowana tak, aby autonomicznie podtrzymywać działanie w trudniejszych warunkach klimatycznych”, poinformował Waymo.

Na początku września firma Waymo poinformowała o swoim planach wejścia na rynek aglomeracji Seattle, zaznaczając we wpisie na blogu, że „spędziła lata, poznając ten obszar – od społeczności wokół jeziora po jego słynącą z deszczowej pogody pogodę”. Nie wiadomo jeszcze, kiedy dokładnie usługa zostanie uruchomiona.

Waymo prowadzi obecnie wstępne testy w Dallas i planuje uruchomić publiczne przejazdy za pośrednictwem aplikacji Waymo w przyszłym roku. Firma współpracuje z Avis Budget Group, która będzie zarządzać flotą, w tym czyścić i konserwować pojazdy.

„Nasze partnerstwo z Waymo stanowi kamień milowy w naszej ewolucji – od wypożyczalni samochodów do wiodącego dostawcy usług zarządzania flotą, infrastruktury i operacji, a także do szerszego ekosystemu mobilności” – powiedział w oświadczeniu Brian Choi, dyrektor generalny Avis Budget Group. „Wspólnie dążymy do tego, aby skalowalna autonomiczna mobilność stała się rzeczywistością dla mieszkańców Dallas, planując rozszerzenie jej na kolejne miasta w najbliższej przyszłości”.

W czerwcu Waymo ogłosiło plany powrotu swojej technologii autonomicznej do Nowego Jorku , po tym jak w 2021 roku po raz pierwszy ręcznie obsługiwało tam swoje pojazdy. Na początku lipca firma ponownie zaczęła ręcznie obsługiwać pojazdy w Wielkim Jabłku, a konkretnie na Manhattanie i w części śródmieścia Brooklynu, a także w pobliskich Jersey City i Hoboken. Waymo złożyło wniosek o zezwolenie do Departamentu Transportu Miasta Nowy Jork na autonomiczne prowadzenie pojazdów z człowiekiem za kierownicą, które zostało przyznane pod koniec sierpnia.

W ramach nowojorskiego pozwolenia Waymo może testować do ośmiu pojazdów autonomicznych na Manhattanie i w centrum Brooklynu do września. Po tym terminie firma może ubiegać się o przedłużenie okresu testów pilotażowych.

Obowiązujące przepisy w stanie Nowy Jork nie zezwalają na w pełni autonomiczną usługę przewozu osób, którą firmy takie jak Waymo oferują w innych częściach kraju, dlatego Waymo nadal nie może pobierać opłat za przejazdy. W czerwcu Waymo oświadczyło, że „opowiada się za zmianą prawa stanowego, która umożliwiłaby prowadzenie pojazdu bez człowieka za kierownicą”, dodając: „Mamy zamiar wprowadzić w mieście w przyszłości naszą w pełni autonomiczną usługę przewozu osób”.

Firma Waymo poinformowała w lipcu, że wprowadzi ograniczoną flotę swoich pojazdów do „najbardziej skomplikowanych części” Filadelfii , „w tym do centrum i autostrad”. Za kierownicą tych pojazdów będą zasiadać ludzie, ponieważ firma nadal rozwija swoje możliwości w zakresie kierowania. Nie ma bezpośrednich planów uruchomienia tam usługi robotaxi.

Waymo planuje rozpocząć oferowanie przejazdów za pośrednictwem swojej aplikacji Waymo w Waszyngtonie w 2026 roku. Firma wróciła do stolicy w styczniu, aby przetestować swoją technologię autonomicznej jazdy. Pod koniec marca poinformowała o planach wprowadzenia większej liczby pojazdów do miasta i o planach skalowania usługi w ciągu roku. We wpisie na blogu Waymo zapowiedziało, że będzie „kontynuować ścisłą współpracę z decydentami w celu sformalizowania przepisów niezbędnych do funkcjonowania bez człowieka za kierownicą w Dystrykcie”.

Trzeba będzie również poczekać do 2026 roku, aby móc jeździć Waymo w Miami. Firma przeprowadzała testy pogodowe przed ostatecznym wprowadzeniem systemu, zauważając we wpisie na blogu : „Nasze poprzednie podróże po trudnych, deszczowych warunkach Słonecznego Stanu były nieocenione dla rozwoju naszych możliwości autonomicznej jazdy”.

Waymo nawiąże współpracę z Moove, firmą fintech oferującą finansowanie pojazdów, najpierw w Phoenix, gdzie Moove będzie zarządzać flotą robotaxi, obiektami i infrastrukturą ładowania. W Phoenix, a następnie w Miami, „Waymo będzie nadal oferować nasze usługi za pośrednictwem aplikacji Waymo i pozostanie odpowiedzialne za walidację i obsługę Waymo Driver” – poinformowała firma we wpisie na blogu .

W grudniu Waymo ogłosiło ekspansję do Tokio , stając się pierwszą międzynarodową placówką firmy. Waymo nawiązało współpracę z japońską firmą taksówkarską Nihon Kotsu i aplikacją taksówkarską Go. W kwietniu firma oferująca autonomiczne pojazdy ogłosiła, że ​​jest wreszcie gotowa do wyruszenia w trasę za granicę.

Waymo zapowiada, że ​​przeszkoleni kierowcy Nihon Kotsu będą ręcznie prowadzić pojazdy w siedmiu dzielnicach Tokio, w tym Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa i Kōtō. Pozwoli to inżynierom przetestować i dostosować technologię autonomicznej jazdy Waymo do lokalnych warunków drogowych i natężenia ruchu.

„W Tokio kierujemy się tymi samymi niezmiennymi zasadami, którymi kierujemy się w USA – zaangażowaniem na rzecz bezpieczeństwa, oddaniem zdobywaniu zaufania społeczności, w których działamy, oraz współpracą z lokalnymi władzami i grupami społecznymi tutaj, w Tokio” – powiedziała w oświadczeniu Nicole Gavel, dyrektor ds. rozwoju biznesu i partnerstw strategicznych w Waymo.

Nie wiadomo, kiedy pasażerowie będą mogli skorzystać z autonomicznego pojazdu Waymo w Tokio.

W sierpniu 2024 roku Waymo zaprezentowało szóstą generację swojej technologii autonomicznej jazdy, która ma na celu rozszerzenie możliwości floty pojazdów autonomicznych. Inteligentniejsze czujniki mają pomóc samochodom lepiej poruszać się w ekstremalnych warunkach pogodowych, poinformował Waymo. Kierowca szóstej generacji będzie dostępny na pokładzie całkowicie elektrycznego pojazdu Zeekr , który charakteryzuje się płaską podłogą, większą przestrzenią nad głową i nogami, regulowanymi fotelami oraz zdejmowaną kierownicą i pedałami. Zaktualizowana technologia jest wciąż testowana, ale firma zapowiada, że ​​wkrótce będzie dostępna dla pasażerów.

W październiku Waymo ogłosiło również partnerstwo z Hyundaiem w celu zintegrowania systemu Driver szóstej generacji z całkowicie elektrycznym SUV-em Ioniq 5, który, jak podano na blogu, „z czasem dołączy do floty Waymo One”. Firmy dodały, że „planują produkować flotę Ioniqów 5 wyposażonych w technologię Waymo w dużych ilościach przez wiele lat, aby wesprzeć rosnącą skalę Waymo One”. Testy tych pojazdów rozpoczną się pod koniec 2025 roku i będą dostępne „w kolejnych latach”.

Obecnie zwykli pasażerowie nie mogą korzystać z pojazdów Waymo na autostradach i drogach szybkiego ruchu, ale to może wkrótce się zmienić. Firma testuje w pełni autonomiczne przejazdy na autostradach w Phoenix , co można zobaczyć na ekskluzywnym filmie udostępnionym serwisowi CNET w maju 2024 roku. Obecnie w pełni autonomiczne przejazdy autostradami są dostępne również dla pracowników Waymo w Los Angeles i obszarze Zatoki San Francisco.

Waymo pracuje nad rozszerzeniem swojej technologii autonomicznej jazdy również na pojazdy ciężarowe, ale w 2023 roku firma ogłosiła, że ​​na razieogranicza te działania , aby skupić się na przewozach pasażerskich z Waymo One. Firma zauważyła: „Nasze stałe inwestycje w rozwój możliwości Waymo Driver, zwłaszcza na autostradach, będą miały bezpośrednie przełożenie na pojazdy ciężarowe i wspomogą jej działania rozwojowe”.