Gozem zarabia 30 mln dolarów na rozbudowę finansowania pojazdów i bankowości cyfrowej w Afryce francuskojęzycznej

Od czasu uruchomienia w 2018 r. usługi przewozu osób w Togo, Gozem stale się rozwija w całej francuskojęzycznej Afryce Zachodniej, integrując szeroki zakres usług, dążąc do stania się superaplikacją. Firma oferuje teraz przewozy osób, handel, finansowanie pojazdów i bankowość cyfrową w Togo, Beninie, Gabonie i Kamerunie.

Teraz, w celu skalowania swojego ekosystemu, Gozem pozyskało 30 milionów dolarów w rundzie finansowania serii B — 15 milionów dolarów w kapitale własnym i 15 milionów dolarów w długu — pod przewodnictwem SAS Shipping Agencies Services i Al Mada Ventures. Firma wykorzysta fundusze na wzmocnienie swojej usługi finansowania pojazdów i wejście na nowe rynki.

Jak twierdzą założyciele startupu, Gregory Costamagna i Raphael Dana , Gozem wyróżnia się na tle innych platform oferujących przejazdy współdzielone i finansowanie pojazdów, ponieważ dba o to, aby kierowcy byli zabezpieczeni finansowo i mieli dostęp do możliwości rozwoju zawodowego.

Usługa przewozowa Gozem obejmuje motocykle, trójkołowce i samochody, a jej produkt finansowania pojazdów ma na celu pomóc kierowcom w zakupie pojazdów. Umożliwia również pracownikom na swojej platformie dostarczanie żywności i artykułów spożywczych w ramach działalności e-commerce.

„Naszym głównym klientem jest kierowca zawodowy” – powiedział Costamagna serwisowi TechCrunch. „Budujemy ekosystem, aby pomóc kierowcom zarabiać więcej pieniędzy i rozwijać się w życiu. Jeśli oni odnoszą sukces, odnosi sukces cały nasz biznes”.

Kiedy omawialiśmy serię A Gozem o wartości 5 milionów dolarów w 2021 r. , firma dopiero co testowała swój model finansowania pojazdów, współpracując z lokalnymi bankami i wdrażając ponad 1500 pojazdów w tym roku. Od tego czasu firma współpracowała z międzynarodowymi pożyczkodawcami i Międzynarodową Korporacją Finansową (IFC) i obecnie finansuje około 7000 pojazdów.

Aby przyciągnąć kierowców na swoją platformę, firma kupuje pojazdy, wykorzystując mieszankę długu i kapitału własnego, a kierowcy mogą płacić za te pojazdy w ratach. Zamiast wymagać depozytów z góry, Gozem odzyskuje koszty poprzez niewielkie potrącenia z dziennych zarobków kierowców. Moove , Asaak i MAX , wspierane przez Ubera, również oferują kierowcom na różnych rynkach produkty finansowania pojazdów.

Gozem poinformował, że jego program gwarantuje, że wysokość świadczeń pozostaje na przystępnym poziomie w stosunku do średnich zarobków kierowcy.

„Wyjaśniamy wszystkim naszym kierowcom, że to długoterminowa podróż” – powiedział Costamagna. „Finansujemy ich motocykle, [ale potem mogą przesiąść się na [trójkołowiec], a potem na samochód, ostatecznie stając się pełnoprawnymi właścicielami pojazdów”.

Założyciele powiedzieli, że znaczna część zaciągniętego długu jest przeznaczona na pion finansowania pojazdów Gozem. Firma pracuje również nad pozyskaniem kolejnych 20 milionów dolarów w nadchodzących miesiącach, aby wesprzeć ekspansję w Afryce Francuskojęzycznej w ciągu najbliższych dwóch lat.

Wiele platform fintech i mobilnych próbowało zintegrować różne usługi w ramach jednej superaplikacji, ale model ten nie zawsze był udany. Na przykład w Afryce Subsaharyjskiej aplikacje płatnicze, które próbowały ewoluować w superaplikacje, takie jak Opay wspierane przez SoftBank, odniosły niewielki sukces.

Gozem jednak zyskuje popularność dzięki podejściu podobnemu do gigantów dostaw i przewozów w Azji Południowo-Wschodniej, Grab i Gojek. Niektórzy z jego rywali, jak wspierany przez BOND Yassir i MNT-Halan , również badali podobne modele w Afryce w regionie Maghrebu i Egipcie, odnosząc pewne sukcesy.

Obecnie firma ma prawie 10 000 zarejestrowanych kierowców, a ponad milion użytkowników skorzystało z jej platformy. Mówi, że miesięczna liczba użytkowników wynosi setki tysięcy.

Oprócz podstawowych usług, Gozem odnotował pewien wzrost w sprzedaży biletów cyfrowych, która jest częścią jego działu handlowego. Firma odsprzedaje bilety na wydarzenia na swoich rynkach i twierdzi, że przetworzyła ponad 50 000 biletów w samym Togo na duże koncerty i wydarzenia.

Firma weszła również na rynek bankowości cyfrowej (Gozem Money) poprzez przejęcie Moneex w 2023 roku. Usługa, obecnie dostępna w Togo, umożliwia użytkownikom dokonywanie płatności mobilnych i według firmy przetwarza miliony dolarów dziennie.

Przed ostatnią serią B, Gozem odnotował wartość brutto towarów w wysokości 50 milionów dolarów w trzech pionach produktów. Dana powiedział, że firma spodziewa się potroić lub poczwórnie zwiększyć swój wzrost w 2025 r. dzięki nowemu kapitałowi.

Zauważył, że runda finansowania serii B potwierdza model Gozem, biorąc pod uwagę mieszankę inwestorów przemysłowych i finansowych dołączających do jego tabeli kapitalizacyjnej. SAS Shipping Agencies Services jest częścią MSC Group, jednego z największych operatorów terminali kontenerowych w Afryce, podczas gdy Al Mada Ventures jest ramieniem venture capital panafrykańsko-finansowego konglomeratu Al Mada.

„To potwierdzenie, że mamy inwestorów działających na tych samych rynkach, na których my działamy” – powiedziała Dana.