Carros elétricos estão se tornando cada vez mais populares na Polônia. Mais um recorde foi estabelecido.

• Jan Wiśniewski, da PSNM, diz que junho foi mais um mês consecutivo em que foi registrada uma participação recorde no mercado de carros elétricos de passeio: quase 8%.
• Jakub Faryś, da PZPM, admite que os resultados recordes no registro de veículos com emissão zero nos últimos meses - incluindo junho - mostram o quão importante é apoiar esse mercado.
• Paralelamente à expansão da frota de veículos elétricos, a infraestrutura de carregamento também está se expandindo. No final de junho de 2025, havia 10.255 pontos de carregamento acessíveis ao público na Polônia.

- No final de junho de 2025, havia 178.631 carros elétricos de passeio nas estradas polonesas. A frota de carros de passeio totalmente elétricos (BEVs, veículos elétricos a bateria) era de 89.605, e a frota de veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs, veículos elétricos híbridos plug-in) era de 89.026, de acordo com o Contador de Eletromobilidade lançado pela Associação Polonesa da Indústria Automotiva (PZPM) e pela Associação Polonesa de Nova Mobilidade (PSNM).

1.481 ônibus elétricos e 100 ônibus movidos a hidrogênio

O número de vans e caminhões elétricos chegou a 9.307. A frota de ciclomotores e motocicletas elétricas está em constante crescimento, totalizando 25.630 unidades no final de junho, assim como o número de carros de passeio e vans híbridos, que aumentou para 1.121.774.

No final de junho, o número de ônibus com emissão zero na Polônia aumentou para 1.583 — dos quais 1.481 eram veículos totalmente elétricos e 100 eram veículos movidos a hidrogênio.

A infraestrutura de carregamento está se expandindo paralelamente à frota de veículos elétricos. No final de junho de 2025, havia 10.255 pontos de carregamento de veículos elétricos acessíveis ao público na Polônia. Destes, 33% eram pontos de carregamento rápido de corrente contínua (CC), enquanto 67% eram pontos de carregamento lento de corrente alternada (CA), com potência inferior ou igual a 22 kW.

Projeto de programa de arrendamento social

Junho foi mais um mês consecutivo em que registramos uma participação recorde no mercado de carros elétricos de passeio – quase 8%. Isso é quase três vezes melhor do que no final de 2024, mas ainda mais da metade da média da UE. É por isso que é tão importante manter os subsídios após o término do programa NaszEauto, em meados do próximo ano. Uma solução poderia ser um programa de leasing social, cujo rascunho foi apresentado pela PSNM como parte da consulta sobre o plano socioclimático do governo", afirma Jan Wiśniewski, diretor do Centro de Pesquisa e Análise da PSNM.

Conforme ele explica, o plano socioclimático é um documento que determina a direção dos subsídios do Fundo Social e Climático (SCF), um instrumento da UE destinado a combater a exclusão no transporte relacionada à introdução do novo sistema de comércio de emissões (ETS2).

"A proposta de leasing, que inclui um subsídio de 100% no pagamento inicial e um pagamento mensal de aproximadamente PLN 300-400 para um carro novo, está perfeitamente alinhada com os objetivos da FSK, aumentando significativamente a disponibilidade de transporte com emissão zero. Um programa semelhante já se mostrou bem-sucedido na França, entre outros lugares", acrescenta Jan Wiśniewski.

Os subsídios da Autoridade Nacional de Transportes (KPO) resultaram num aumento do registo de veículos elétricos

Os registros recordes de veículos com emissão zero nos últimos meses – incluindo junho – demonstram a importância de apoiar esse mercado. O lançamento do programa de subsídios KPO levou a um aumento significativo nos registros de carros de passeio com emissão zero. Nesse contexto, estamos animados com o anúncio do Ministério do Clima e Meio Ambiente de que uma análise das solicitações será realizada em breve, e podemos esperar que pessoas físicas e jurídicas que desejam adquirir veículos de entrega com emissão zero se juntem aos beneficiários do programa", enfatiza Jakub Faryś, presidente da Associação Automotiva Polonesa (PZPM).

Ele enfatiza que, embora isso não garanta que todos os fundos do programa serão utilizados, certamente será um excelente impulso para o programa.

A questão da expansão dos beneficiários do programa para incluir empresas permanece em aberto. Embora a Comissão Europeia não tenha concordado com isso, esperamos que os ministérios responsáveis reabram a discussão. Gostaria de salientar mais uma vez que a infraestrutura de carregamento está se desenvolvendo em um ritmo muito acelerado (aproximadamente 50% ao ano). Atualmente, existem mais de 10.000 pontos de carregamento na Polônia – um terço dos quais são carregadores rápidos. Isso é crucial porque muitos clientes baseiam a compra de um veículo com emissão zero nas condições e na qualidade da infraestrutura", enfatiza Jakub Faryś.