Официально: Евросоюз запрещает провоз этого предмета в зарегистрированном багаже.

Ограничения по нормам провоза багажа на рейсе ясны и точны. Предметы, которые нельзя брать на борт самолета, определяются по опасностям и ущербу, которые они могут причинить самолету , пассажирам и экипажу или которые могут поставить под угрозу надлежащее проведение поездки. Есть некоторые предметы, которые по понятным причинам нельзя брать с собой в путешествие, например, оружие, взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся предметы. Теперь Европейский Союз пошел еще дальше и включил в этот список товар, который нельзя перевозить в зарегистрированном багаже: портативные батареи .

Следует отметить, что некоторые продукты можно брать с собой на борт, но их необходимо перевозить в ручной клади или в зарегистрированном багаже, в зависимости от их характеристик. Например, все емкости с жидкостями объемом более 100 миллилитров должны храниться в зарегистрированном багаже ​​и перевозиться в багажном отделении самолета. С другой стороны, есть и такие, которые, ввиду рисков, которые могут возникнуть из-за отсутствия доступа к ним в случае инцидента.

Как поясняет Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) : «Электронные устройства, которые мы используем в повседневной жизни , могут представлять угрозу безопасности при перевозке на борту самолета. Вот почему некоторые предметы можно перевозить только в ручной клади, использовать на борту самолета только при определенных условиях или даже вообще запретить».

В связи с этим Европейский союз вновь ввел запрет на хранение портативных аккумуляторов и внешних аккумуляторов в сдаваемом багаже. «Запасные батареи и портативные зарядные устройства всегда должны перевозиться в ручной клади и никогда в зарегистрированном багаже . Они должны быть индивидуально защищены для предотвращения коротких замыканий , и допускается только не более двух на человека. Их нельзя перезаряжать на борту самолета».

Этот предмет может представлять реальную опасность, поэтому перед посадкой в ​​самолет необходимо проверить его исправность и работоспособность. «Независимо от того, перевозится ли аккумулятор в ручной клади или в зарегистрированном багаже, его емкость не должна превышать определенного количества ватт-часов (Вт·ч) , и его следует приобретать только у настоящих продавцов и ни в коем случае не из ненадежных источников. Это гарантирует, что аккумулятор прошел надлежащее тестирование», — поясняет EASA.

«Эти батареи могут загореться при повреждении, коротком замыкании или перегреве. Вот почему вам следует перевозить портативные электронные устройства (камеры, ноутбуки и телефоны) в ручной клади (на борту), а не в зарегистрированном багаже», — категорически заявляет европейское агентство. Соблюдение запретов и правил Европейского Союза имеет решающее значение для предотвращения вреда и опасности, которые могут возникнуть в результате их несоблюдения.