Круизные автомобили GM снова на дорогах в трех штатах США, но не для заказа поездок

Круизные роботакси снова на дороге... ну, в каком-то смысле. Хотя General Motors в прошлом году прекратила свой бизнес беспилотных такси, автопроизводитель тихо перепрофилировал несколько автомобилей, стремясь разработать новые технологии помощи водителю.

На этой неделе WIRED заметил электрический хэтчбек GM Bolt на мосту Сан-Франциско-Окленд-Бэй, а позже увидел похожее транспортное средство на межштатной автомагистрали 880 около Окленда. В каждом случае автомобилем управлял человек. Но на крыше было установлено оборудование , такое как лидарные датчики, которые напоминали установку из системы заказа поездок Cruise. На капоте автомобиля была надпись «Mint», но визуально не было никакой маркировки Cruise.

Представитель GM Чайти Сен подтвердила изданию WIRED, что компания действительно «использует ограниченное количество автомобилей Cruise Bolt на отдельных автомагистралях в Мичигане, Техасе и районе залива для тестирования с обученными водителями с целью дальнейшей разработки имитационных моделей и усовершенствованных систем помощи водителю». Она добавляет: «Это внутреннее тестирование, в котором не участвуют пассажиры общественного транспорта».

По ее словам, GM удалила оранжево-белый логотип Cruise с боков автомобилей после того, как в феврале полностью перешла под управление подразделения. Недавняя активность началась в Мичигане и Техасе в феврале, а в районе залива Сан-Франциско — в середине апреля, говорит Сен. Cruise дал имя каждому автомобилю в своем автопарке, и Сен подтвердил, что «Mint» был среди автомобилей, недавно появившихся в районе залива.

Испытания впервые демонстрируют, как GM начинает давать вторую жизнь автопарку, насчитывающему не менее сотни транспортных средств, оставшихся от дорогостоящего проекта, который сошел на мель.

Первоначально GM приобрела контрольный пакет акций Cruise из Сан-Франциско в 2016 году и инвестировала более 8 миллиардов долларов в разработку службы роботакси. Операция быстро стартовала и планировала быстрое расширение до октября 2023 года, когда автомобиль Cruise сбил пешехода в Сан-Франциско, которого только что сбил управляемый человеком автомобиль.

После инцидента Cruise ввела в заблуждение государственных контролирующих органов , потеряла ключевое разрешение , остановила работу и уволила четверть своих работников .

После нескольких попыток перезапустить бизнес , GM объявила в декабре, что эксперимент будет полностью отменен. В то время генеральный директор GM Мэри Барра заявила аналитикам, что управление парком роботакси было дорогостоящим отвлечением от бизнеса по производству автомобилей.

Но технология, лежащая в основе Cruise, помогает улучшить систему Super Cruise, которой примерно семь лет, которая установлена ​​в некоторых автомобилях GM. Она направлена ​​на то, чтобы помочь водителям оставаться на полосе движения и менять ее или применять экстренный тормоз без необходимости использовать руки.

Несколько автопроизводителей стремятся разработать автомобили, которые перекладывают все больше задач по вождению на компьютеры . GM утверждает, что около 60 процентов из 360 000 клиентов Super Cruise регулярно пользуются этой возможностью.

В США в отрасли роботакси доминирует компания Waymo , хотя Tesla Илона Маска и Zoox компании Amazon продолжают попытки догнать ее.

Переделанные Bolt от GM вписываются в дороги Сан-Франциско, где автомобили с мощным компьютерным оборудованием, прикрепленным к крыше, задней части и бокам, стали обычным явлением. Среди них не только компании, тестирующие датчики и алгоритмы, но и поставщики карт, собирающие данные, и любители, пытающиеся усовершенствовать свои личные автомобили.