Китайский производитель электромобилей Xpeng планирует запустить массовый бренд Mona на мировом рынке в 2026 году

Xpeng планирует вывести на зарубежные рынки массовый бренд Mona в следующем году, что позволит усилить конкуренцию с китайскими конкурентами и авторитетными автопроизводителями на рынке электромобилей.

В обширном интервью CNBC во вторник генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн заявил, что международная экспансия компании идет быстрее, чем он ожидал, и впервые дал понять, что компания открыта для приобретения других производителей электромобилей.

В прошлом году компания Xpeng представила в Китае бренд Mona , представив электрическое купе Mona M03 . Автомобиль был выпущен по привлекательной стартовой цене в 119 000 китайских юаней, что чуть меньше 17 000 долларов США.

Xpeng выпустит автомобили под брендом Mona в Европе в следующем году, сообщил он CNBC. Это первый случай, когда сообщается о запуске продаж.

«В 2026 году можно ожидать вывода целого ряда продуктов Mona на рынки Китая и Европы, а также в другие страны мира», — сказал он в комментариях, переведенных CNBC.

«Я полагаю, что к тому времени мы выпустим на рынок проверенные и превосходные автомобили».

Эти автомобили, вероятно, будут дешевле некоторых более дорогих моделей Xpeng, таких как P7 и G6.

Это происходит на фоне того, что китайские автопроизводители активно выводят автомобили на рынок за пределами Китая и добиваются успеха в Европе, где такие компании, как BYD, продолжают расти.

Появление на зарубежных рынках еще более конкурентоспособных автомобилей усилит конкуренцию, например, на европейских, где представлены такие традиционные автопроизводители, как Mercedes, BMW и Фольксваген выпустили собственные электромобили, чтобы дать отпор китайским конкурентам.

Экспансия китайских компаний в Европу происходит на фоне продолжающегося снижения продаж Tesla в регионе .

Автомобильная компания со штаб-квартирой в Гуанчжоу начала свою глобальную экспансию в 2020 году с Норвегии и с тех пор вышла на другие рынки, включая Германию и Францию.

Ранее Xpeng заявляла о своей цели обеспечить присутствие в 60 странах и регионах к концу 2025 года. Он отметил, что эта цель уже достигнута благодаря более быстрому, чем ожидалось, глобальному росту. Для справки, генеральный директор отметил, что два года назад Xpeng присутствовала всего на трёх-пяти рынках.

На автосалоне IAA Mobility в Мюнхене (Германия) компания Xpeng впервые представила в Европе обновленную версию флагманского автомобиля P7 — Next P7.

Несмотря на то, что Xpeng продолжает расширять свое присутствие за рубежом, особенно в Европе, компания сталкивается с рядом проблем, включая необходимость соблюдения пошлин Европейского союза на электромобили китайского производства.

Это побудило китайских автопроизводителей рассмотреть возможность производства своих автомобилей в Европе. Xpeng хотел бы наладить производство в Европе, но пока не принял решения о сроках, сказал Хэ.

В Китае продолжается ценовая война: производители электромобилей борются за долю рынка. Конкуренция между местными автопроизводителями и Tesla обостряется. .

Это побудило китайские регулирующие органы положить конец чрезмерной конкуренции, в просторечии известной как «нэйцзюань» или инволюция.

Сам генеральный директор Xpeng ранее предупреждал, что в ближайшие годы выживет лишь горстка китайских автопроизводителей, поскольку многие обанкротятся.

По его словам, крах уже происходит.

В этих условиях, по словам Хэ, компания открыта для приобретений, чего компания до сих пор не делала в больших количествах. В 2023 году Xpeng приобрела бизнес по разработке электромобилей китайской компании Didi, предоставляющей услуги по заказу поездок на такси.

Он заявил, что Xpeng будет открыта для приобретения компаний, включая других производителей электромобилей.

«Думаю, если появится возможность, мы захотим приобрести несколько компаний», — сказал он. «Для нас это выгодно. Производственные компании, компании по производству электромобилей — это всегда перспектива».