Ay'da kullanacağımız İspanya yapımı Google Maps: LUPIN navigasyon sistemidir.

Önümüzdeki yıllarda insanlar Ay'a tekrar ayak bastığında, bu zorlu ve işaretsiz arazide yol bulmak için kullanacakları sistemin İspanyol bir şirket tarafından üretilmiş olması ihtimali var. LUPIN adı verilen bu araç, teknoloji şirketi GMV tarafından tasarlandı ve ay yüzeyinde hassas, gerçek zamanlı konumlandırma sunmak üzere tasarlandı.

Basitçe söylemek gerekirse, bu, yer kapsamına ihtiyaç duymayan mekansal bir Google Haritalar'ın eşdeğeridir .

Yıllardır ESA ve NASA ile navigasyon sistemleri üzerinde çalışan Madrid merkezli GMV şirketi, bu sistemi Avrupa Uzay Ajansı'nın (ESA) Navigasyon Yenilik ve Destek Programı (NAVISP) kapsamında geliştirdi.

Amaç, Ay yüzeyinin keşfi için yeni konumlandırma, navigasyon ve zaman senkronizasyonu (PNT) tekniklerini test etmektir. İspanyol şirketin açıkladığına göre bu teknolojiler, mevcut gezegensel PNT yöntemlerini gelecekteki LCNS ( Ay İletişim Navigasyon Sistemi ) mesafe ölçüm sinyalleriyle birleştirecek. Bu uydu sinyalleri, Dünya'da GPS sinyallerinin kullanıldığı şekilde kullanılacak ancak Ay'ın yörüngesinde dönen uydularda kullanılacak.

Yani, Dünya'dakine benzer navigasyon ve haberleşme imkânı sağlayacak bir uydu takımı Ay yörüngesine yerleştirilecek .

Neden bir ay navigasyon sistemine ihtiyacımız var?

Şu anda Ay yüzeyine inen uzay araçlarının, Dünya'dan veya karmaşık yerleşik sensörlerden gönderilen sinyalleri kullanarak konumlarını hesaplamaları gerekiyor. Çünkü? Çünkü Ay'da bizim gezegenimizden farklı olarak GPS gibi bir konum belirleme uydusu altyapısı bulunmuyor.

Bu durum, özellikle gelecekte planlanan görevler için kilit öneme sahip olan Ay'ın güney kutbu veya uydunun uzak tarafı gibi bölgelerde gecikmelere, hatalara ve kapsama alanı olmayan alanlara yol açıyor .

LUPIN ( Lunar Pathfinder Inertial Navigation ) bu modelden ayrılır. Dünya ile olan bağlantılara doğrudan bağlı değildir. Bunun yerine, yörüngedeki uydulardan gelen navigasyon sinyallerini yakalar ve bunları atalet sensörleri ve kameralarla birleştirerek daha hızlı, daha sürekli ve daha güvenilir yerelleştirme sağlar.

GMV'nin açıkladığına göre bu gelişme yalnızca doğruluğu artırmakla kalmayacak, aynı zamanda daha hızlı ve daha verimli rotalara olanak tanıyacak ve navigasyona ayrılan hesaplama yükünü azaltacak. Bu sayede keşif aracının hızı teknik sınırlamalardan ziyade öncelikle arazi koşullarına göre belirlenecek ve bu da "otomatik ay keşfinde yeni bir dönemin başlangıcı" olacak.

Kanarya Adaları, LUPIN için test yatağı

Teknolojiyi test etmek için GMV ekibi, ilginç bir şekilde Ay'a çok benzeyen bir yere gitti: Fuerteventura Volkanları Doğal Parkı . Burada, çorak ve kayalık bir arazide gerçek bir uzay görevini simüle ettiler ve LUPIN'i mükemmel sonuçlarla test ettiler.

GMV'nin LUPIN proje yöneticisi Steven Kay, La Oliva'daki testler sırasında farklı hızlarda, " 0,2 m/s'lik geleneksel hızdan 1,0 m/s'lik gelecekteki daha hızlı hızlara kadar " 7 km'den fazla seyahat verisini başarıyla topladıklarını açıklıyor.

Bu tatbikatlar sırasında, hem ay ışık koşullarını taklit etmek için simüle edilmiş güneş ışığının bir kombinasyonu ile gece testleri, hem de navigasyon için yalnızca gezicinin yerleşik aydınlatmasının kullanıldığı tamamen karanlık bir ortamda testler gerçekleştirildi .

İspanya uzay yarışında kendini konumlandırıyor

Bilim kurgu gibi görünse de Ay araştırmaları hız kazanıyor: NASA, 2027'de Artemis III ile Ay'a dönmeyi planlıyor , Çin 2030'dan önce insanlı görevler planlıyor ve çeşitli kuruluşlar kalıcı üsler kurmanın yollarını araştırıyor. Bütün bunlar güçlü navigasyon sistemleri gerektiriyor ve İspanya bu yenilikle kendini ön plana çıkarıyor .

LUPIN sistemi sadece oryantasyon amaçlı kullanılmayacak. Ayrıca uzay araçlarının inişini, robotlar ve astronotlar arasındaki koordinasyonu ve gelecekteki ay kolonilerine kaynakların taşınmasını da kolaylaştırabilir . Kısacası, tarihin en teknolojik pusulası olabilir. Ve işini evinden 380 bin kilometreden fazla uzakta yapacaktı.