Çin ve ABD'den sonra Avrupa'da da sürücüsüz taksiler gelişecek

Küresel sürücüsüz taksiler artık bilim kurgu değil. Son haftalarda, göz alıcı duyurular çoğaldı. Çinli internet devi Baidu, 2026'dan itibaren Almanya ve İngiltere'de Amerikan araç paylaşım uygulaması Lyft üzerinden birkaç bin robotaksiyi hizmete sokmayı planlıyor.

Baidu, geçen ay Asya ve Orta Doğu'da Uber ile benzer bir anlaşma duyurdu. Bu anlaşma zaten mevcut ve her zaman başarılı olmuyor. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde Google'ın bir iştiraki olan Waymo, tamamen otonom taksi hizmetleri sunuyor. Çin'de, Wuhan'ın belirli semtlerinde 500'den fazla araçtan oluşan bir filo bir uygulama aracılığıyla çağrılabiliyor ve bu uygulama Şanghay'ın finans bölgesi Pudong'da da yakın zamanda hayata geçecek.

Genel olarak araçlar iyi çalışıyor, birkaç kaza ve aksaklık olsa da (San Francisco'da bu arabalar park etmek zorunda kaldığında her gece korna sesleri duyuluyor...), güvenlik sorunlarından (kadınlara saldırı) bahsetmiyorum bile.

Her yıl (10 ila 20 milyar dolar arasında) yatırılan milyarlarca dolar göz önüne alındığında, geri dönüş olmayacak. Çinliler, Baidu ve WeRide ile önde gidiyor, ancak Avrupalı üreticiler -Audi, Renault, Stellantis ve Mercedes- bu teknolojileri geliştirmek için yoğun bir şekilde çalışıyor.

Hemen değil. Baidu öncelikle Almanya ve Birleşik Krallık'a odaklanmaya karar verdi. Bunlar ticari öncelikler. Ancak asıl engel elbette düzenlemeler. Projenin başarısı, ilk lansman için yasal onayın ne kadar sürede alınacağına bağlı.

Lyft ve Baidu, Pazartesi günü yaptıkları açıklamada, "önümüzdeki yıllarda" Baidu'nun Apollo Go sürücüsüz araç filosunun, şirketin robotaksi hizmetinin Avrupa genelinde binlerce araca ulaşacağını söyledi.

Çünkü şu anda otonom sürüşe her türlü yolda izin verilmiyor. Otoyollarda son zamanlarda ilerlemeler kaydedildi, ancak şehirlerde henüz değil. Muhtemelen birkaç yıl sürecek. Muhtemelen 2030'dan önce değil.