Tesla'nın Robotaksisi Hakkındaki Utanç Verici Gerçek

En bilgilendirici analizleri, eleştirileri ve tavsiyeleri günlük olarak e-posta kutunuza ulaştırmak için Slatest'e kaydolun .
Tesla, Pazartesi günü Austin'de robotaksi hizmetini başlattı, sadece birkaç araç dahil oldu ancak çok fazla tantana vardı. Bu tutarsızlık en iyi Wikipedia sayfasında açıklanıyor: "Elon Musk'ın otonom Tesla araçları için tahminlerinin listesi."
Eğer siz Musk'sanız, kendiniz hakkında mümkün olan her türlü medya parçasını tüketmeye bağımlı biriyseniz ve iddia edilen " aşırı sol " önyargısı nedeniyle Wikipedia'dan nefret ettiğini iddia ediyorsanız ama muhtemelen sadece sizi özel olarak nasıl tasvir ettiği için nefret ediyorsanız, bu sayfa acımasızdır . Makale şimdiye kadar Musk'ın yayınladığı 21 vaadi veya tahmini zaman ufkuyla derecelendirdi. Bunlardan 19'unu yerine getirmeyi başaramadı ve hepsinin Wikipedia tablosunda çirkin bir kırmızı tonu var. Bunlar sadece kırmızı bir X ile "Hayır" yazan büyük bir girdi yığını. Musk'ın tahminlerinden ikisinin sarı çözünürlükleri, Tesla'nın bir şekilde, bir şekilde dediğini yaptığını gösteriyor.
Musk'ın ortaya koyamadığı iddialar arasında 2019'dan kalma şu iddia da yer alıyor: "Gelecek yıl kesinlikle yollarda bir milyondan fazla robotaksi olacak." Dünya tarihinde hiçbir insan, genel olarak otonom araçların ve özellikle Tesla araçlarının giderek yaygınlaşacağı konusunda toplumu bu kadar övmemiştir; ancak Musk pazartesi günü Austin, Teksas yollarına yaklaşık 20 robotaksi koydu; beş yıl gecikmeli ve en az 999.981 araç eksik.
Şimdi Musk'ın Tesla'nın robotaksi geleceğinden defalarca bahsederek parasının karşılığını aldığı anlaşılıyor. O kadar çok yılını beklentiler oluşturarak ve bunları karşılayamayarak geçirdi ki otonom araç oyununda elle tutulur bir ilerleme bile bir atılım gibi görünüyor. Hiçbir birey, onları yola koymak için çok az şey yaparken otonom araçlarla bu kadar yakından ilişki kurmadı, ancak şimdi Musk bir ürünün (en küçük betasını) yayınladı ve Musk'ın otonom araç projesi hakkında heyecanlanmak isteyen yatırımcıların şansı var. Şimdi, bunun ne kadar sürebileceğini göreceğiz.
Austin'de 20'li arabaların yolcu koltuğunda bir güvenlik monitörüyle dolaşıp hiçbir şeyin korkunç bir şekilde ters gitmediğinden emin olduğu olaysız bir günün ardından, haber döngüsünün şirkete ne getirdiğini görebiliyoruz. Tesla'nın (bir nevi) otonom taksi hizmetinin, arabalarından hiçbiri kendi katil zihnine sahip olmadan ve yolcularını bir uçuruma sürüklemeden bir şehirde faaliyet gösterdiği bir günde, Tesla hisseleri %8,2 arttı.
Şirket piyasa değerine 96 milyar dolar ekledi, Elon için 12 milyar dolarlık bir günlük artış . Bu, Musk'ın federal hükümetin oligarşik kontrolünü varsaydığı için şirkete prim kaybettirdiği zaman Tesla'nın aldığı %14'lük kesinti kadar büyük bir hareket değil, ancak sağlam bir çabaydı. (Hisse senedi Salı sabahı düşüyordu ve hepimiz roller coaster'daki bir sonraki tırmanışı veya düşüşü bekliyorduk.)
Belirli bir ürün hakkında on yıl boyunca tutulmayan sözlerin, hisse senedi fiyatını aşağı çeken bir güvenilirlik sorunu haline gelebileceği yöneticiler var. Musk içinse, bu durum sadece çıtayı düşürmüş gibi görünüyor ve ona, yarım on yıl önce söz verdiği bir şeyin ölçeklendirilmemiş bir versiyonunu piyasaya sürme eylemi için yükselen bir hisse senedi kazandırmış. Elon Musk olması için hükmetmesi gerekiyor.
Robotaksi için bundan sonra ne olacağı büyüleyici olacak. Tesla'nın sadece bir avuç kadarı yolda olmasına rağmen, kullanıcı videoları Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin şirketle iletişime geçmesine neden olacak kadar kötü sürüş gösterdi. 200.000'den fazla YouTube abonesi olan bir etkileyici olan "Tesla Daily", robot arabanın çift sarı çizgiyi yarı yarıya geçerek karşı şeride geçtiği ürkütücü bir video paylaştı . Birkaç ay önce, federal yetkililerin Tesla'yı hemen hemen her şey için rahatsız ettiğini anlamak zor olurdu. Şimdi, kim bilir.
Uzun vadede Musk, robotaksilerin şirketin geleceği için ne anlama gelebileceği konusunda bazı muazzam iddialarda bulundu ve burada şok olacaksınız. Hem Musk hem de şirketin en iyimser yatırımcılarından bazıları, robotaksi işinin bir gün Tesla için ne kadar değer yaratabileceğini değerlendirirken "trilyon" kelimesini kullandı . Yakın zamanda, girişimin "tekerlekli Airbnb" gibi olacağını ve muhtemelen saçma ama kesinlikle eğlenceli bir iş planı olacağını söyledi: İnsanlara, sahipleri onları kullanmadığında robot arabalarını başkalarının ücretli işlerine gönderdiklerini hayal etmelerini söyledi. Bu kavram, Musk'ın AV iddialarının yer aldığı Wikipedia listesine girmedi, muhtemelen kendisi için bir son tarih koymadığı için.
Musk bu dili o kadar uzun süredir kullanıyor ki, son otonom araç çılgınlığı döngüsünü son siyasi sorunlarını örtbas etmenin bir yolu olarak yorumlamak bile doğru gelmiyor. Bu adam, sağcı bir komplo teorisyeni, sosyal medya ağı operatörü ve siyasi lider olmadan çok önce, kendi kendine giden arabalar için fütüristik ve karlı bir vizyon satıyordu. Ancak Tesla'nın işine yönelik son baskılar, ister elektrikli araç rekabeti olsun ister Musk'ın kişisel toksisitesi olsun, robotaksileri muhtemelen daha cazip hale getirmiştir.
Robotaksiler en azından otonom yolculuk paylaşımının daha yeni bir pazarında oynuyor, Tesla'nın arabalarının aksine, her zaman çok fazla zorluk çıkarmayan üreticilerden sürekli daha fazla rekabet alıyorlar. Ve Musk'ın davranışları yüzünden asla bir Tesla satın almayı düşünmeyecek on milyonlarca Amerikalı olsa da, havalı bir robot arabanın onları bir bara götürmesine izin vermeyecek daha az kişi vardır. (Eminim birçok kişi Tesla olduklarını gördükten sonra Uber'i iptal etmiştir, ancak bunu çok fazla duymuyoruz.)
Otonom taksiler harika bir iş olabilir veya olmayabilir . Alphabet'in Waymo'yu geliştirmek için harcadığı yıllardan, karlılığı koklamanın uzun zaman aldığını ( ne kadar zaman olduğunu bile bilmiyoruz) biliyoruz. Hem güvenilirlik hem de uygun fiyat için çıtanın yüksek olduğunu biliyoruz, ancak herhangi bir şirketin ikisini de karşılayıp karşılayamayacağını bilmiyoruz. Tesla ve rakiplerinin kitlesel olarak benimsenen otonom taksiler sunmada başarılı olmaları durumunda, bu taksilerin şu anki insan odaklı araba bolluğuyla paylaşacakları daha fazla yola ihtiyaç duyacağımızı öngörebiliriz. Bu büyük bir bahis, elde etmek için milyarlarca dolar daha harcamayı gerektirecek ve yine de başarısız olabilir. Robotaksi için boğa piyasası uzun sürmeyebilir, ancak belirli bir Wiki sayfasının editörleri için olan kesinlikle sürecektir.
