Polonya'da elektrikli otomobiller giderek daha popüler hale geliyor. Bir rekor daha kırıldı.
- PSNM'den Jan Wiśniewski, haziran ayının, binek elektrikli otomobillerde rekor pazar payına ulaşılan bir ay daha olduğunu, neredeyse yüzde 8'lik bir paya ulaştığını söyledi.
- PZPM'den Jakub Faryś, son birkaç ayda - Haziran ayı da dahil - sıfır emisyonlu araçların tescilinde elde edilen rekor sonuçların, bu pazarın desteklenmesinin ne kadar önemli olduğunu gösterdiğini kabul ediyor.
- Elektrikli araç filosunun genişlemesine paralel olarak şarj altyapısı da genişliyor. Haziran 2025 sonu itibarıyla Polonya'da halka açık 10.255 şarj noktası bulunuyor.
- Polonya Otomotiv Endüstrisi Derneği (PZPM) ve Polonya Yeni Mobilite Derneği (PSNM) tarafından başlatılan Elektromobilite Sayacı'na göre, Haziran 2025 sonu itibarıyla Polonya yollarında 178.631 elektrikli binek araç bulunuyordu. Tamamen elektrikli binek araç filosu (BEV'ler, bataryalı elektrikli araçlar) 89.605, şarj edilebilir hibrit elektrikli araç filosu (PHEV'ler, şarj edilebilir hibrit elektrikli araçlar) ise 89.026 adetti.
Elektrikli minibüs ve kamyon sayısı 9.307'ye ulaştı. Elektrikli moped ve motosiklet filosu sürekli büyüyor ve Haziran sonu itibarıyla 25.630 adet olurken, hibrit binek otomobil ve minibüs sayısı 1.121.774'e yükseldi.
Polonya'da Haziran ayı sonu itibarıyla sıfır emisyonlu otobüs sayısı 1.583'e yükseldi. Bunlardan 1.481'i tamamen elektrikli, 100'ü ise hidrojenle çalışan araçlardı.
Şarj altyapısı, elektrikli araç filosuyla paralel olarak genişliyor. Haziran 2025 sonu itibarıyla Polonya'da halka açık 10.255 elektrikli araç şarj noktası bulunuyordu. Bunların %33'ü hızlı doğru akım (DC) şarj noktaları, %67'si ise güç çıkışı 22 kW veya daha düşük olan yavaş alternatif akım (AC) şarj noktalarıydı.
"Haziran, binek elektrikli otomobillerde rekor bir pazar payına ulaştığımız bir ay daha oldu - neredeyse %8. Bu, 2024 sonuna göre neredeyse üç kat daha iyi, ancak yine de AB ortalamasının yarısından fazla. Bu nedenle, NaszEauto programı gelecek yılın ortasında sona erdikten sonra sübvansiyonların devam etmesi çok önemli. Çözüm, PSNM tarafından hükümetin sosyo-iklim planı hakkındaki istişare kapsamında sunulan bir taslak olan sosyal kiralama programı olabilir," diyor PSNM Araştırma ve Analiz Merkezi direktörü Jan Wiśniewski.
Sosyo-iklim planı, AB'nin yeni emisyon ticareti sisteminin (ETS2) uygulamaya konulmasıyla ilgili ulaştırma dışlanmasıyla mücadele etmeyi amaçlayan bir aracı olan Sosyal ve İklim Fonu'ndan (SCF) sağlanan sübvansiyonların yönünü belirleyen bir belgedir.
"İlk ödemede %100 sübvansiyon ve yeni bir araç için aylık yaklaşık 300-400 PLN tutarında bir ödeme içeren kiralama teklifi, FSK'nın hedefleriyle mükemmel bir şekilde örtüşüyor ve sıfır emisyonlu ulaşımın erişilebilirliğini önemli ölçüde artırıyor. Benzer bir program, Fransa ve diğer yerlerde de başarısını kanıtladı," diye ekliyor Jan Wiśniewski.
Ulusal Ulaştırma Otoritesi'nin (KPO) sağladığı sübvansiyonlar, elektrikli araçların tescilinde artışa yol açtı"Haziran ayı da dahil olmak üzere son birkaç ayda rekor kıran sıfır emisyonlu araç tescilleri, bu pazarın desteklenmesinin önemini ortaya koyuyor. KPO teşvik programının başlatılması, sıfır emisyonlu binek araç tescillerinde önemli bir artışa yol açtı. Bu bağlamda, İklim ve Çevre Bakanlığı'nın başvuruların yakında inceleneceğini duyurması bizi cesaretlendiriyor ve sıfır emisyonlu teslimat araçları satın almak isteyen bireylerin ve şahıs şirketlerinin programdan yararlanıcılar arasına katılacağını umuyoruz," diye vurguluyor Polonya Otomotiv Derneği (PZPM) Başkanı Jakub Faryś.
Bunun program fonlarının tamamının kullanılacağı anlamına gelmediğini ancak program için kesinlikle mükemmel bir destek olacağını vurguluyor.
"Programın yararlanıcılarının şirketleri de kapsayacak şekilde genişletilmesi konusu hâlâ açık. Avrupa Komisyonu bunu kabul etmemiş olsa da, ilgili bakanlıkların konuyu yeniden gündeme getireceğini umuyoruz. Şarj altyapısının çok hızlı bir şekilde (yılda yaklaşık %50) geliştiğini bir kez daha belirtmek isterim. Şu anda Polonya'da 10.000'den fazla şarj noktası bulunuyor ve bunların üçte biri hızlı şarj istasyonlarından oluşuyor. Bu çok önemli çünkü birçok müşteri sıfır emisyonlu araç satın alırken altyapının durumuna ve kalitesine bakıyor," diye vurguluyor Jakub Faryś.
wnp.pl
