Trainline: "España es nuestro referente para crecer en otros mercados"

El director de tecnología de la compañía, Mike Hyde, explica la apuesta de la empresa británica para seguir aprovechando la liberalización del mercado ferroviario de nuestro país.

Durante los últimos meses, Trainline, compañía especializada en buscar, comparar, reservar y gestionar billetes de tren y autobús, ha dejado claro su objetivo de acelerar el uso de la inteligencia artificial y otras nuevas tecnologías en su plataforma. Una de las muestras de este interés es el nombramiento de Mike Hyde como nuevo chief techlonogy officer.

"Después de mi paso por Meta y Microsoft, donde aprendí a escalar productos digitales para millones de usuarios y a tomar decisiones basadas en datos, buscaba un proyecto en el que pudiera aplicar esos conocimientos para tener un impacto real. También me interesaba unirme a una empresa tecnológica con un fuerte enfoque europeo. Trainline me atrajo por esa razón: la oportunidad de transformar un sector tradicional como el ferroviario a través de la tecnología", explica Hyde.

En concreto, la compañía británica emplea tecnología para ofrecer a los usuarios el precio en tiempo real de los billetes de más de 300 operadores de toda Europa.

"Utilizamos modelos de inteligencia artificial para personalizar los resultados de búsqueda en función del comportamiento del usuario, sugiriendo combinaciones óptimas en términos de duración, comodidad y precio. También usamos modelos predictivos para recomendar el mejor momento para comprar un billete o sugerir mejoras, como viajar en primera clase. Una de nuestras funciones más innovadoras es TopCombo, algoritmo que combina viajes de diferentes operadores para ofrecer la tarifa más baja posible. Y otro desarrollo reciente es Guidebook, una función generativa que sugiere actividades en el destino durante el proceso de reserva", explica Hyde.

La compañía también está desarrollando un sistema pay-as-you-go basado en la geolocalización que calcula la mejor tarifa sin necesidad de comprar un billete por adelantado, y está trabajando en nuevas funciones de inteligencia artificial. "Una de las áreas que estamos explorando es la de soluciones conversacionales más avanzadas que puedan ayudar a los usuarios a lo largo de su viaje. El objetivo es desarrollar un asistente inteligente que guíe al usuario antes, durante y después del viaje, con actualizaciones en tiempo real, opciones alternativas y asistencia posventa".

Detrás de toda esta apuesta tecnológica se encuentra Platform One, la infraestructura tecnológica y escalable diseñada por la compañía que da soporte a todos los servicios de Trainline y que permite a la compañía funcionar sin intermediarios.

"Está diseñada específicamente para gestionar la complejidad del ecosistema ferroviario europeo y poder integrar las API de todos los operadores, teniendo en cuenta la variedad de redes, normas, tarifas y empresas. Su evolución se basa en hacerla cada vez más inteligente, interoperable y personalizada, incorporando nuevas API, capacidades de inteligencia artificial y herramientas predictivas para mejorar la experiencia del usuario en tiempo real y adaptarla al contexto y las preferencias de cada viajero", explica el director de tecnología de Trainline.

Comparar billetes de tren de distintos operadores no ha sido posible en España hasta hace relativamente poco, en 2020, cuando se culminó la primera fase de la liberalización del transporte ferroviario de viajeros. Aprovechando este nuevo panorama, Trainline se ha convertido en un actor relevante que ha sabido sacar partido de un nuevo escenario que ha provocado una caída del 58% en los precios de rutas como Madrid-Barcelona. "Hemos sabido aprovechar esa transformación con una oferta tecnológica que sitúa al viajero en el centro", asegura Hyde.

En el último año, Trainline se ha hecho con el 12% de cuota de mercado en las cinco principales rutas de alta velocidad de España, frente al 5% de hace dos años. La empresa británica ha vendido más de 11 millones de billetes y asegura que el 54% de sus usuarios españoles son clientes habituales. Actualmente, Trainline integra la oferta de los tres operadores de alta velocidad de España (Renfe con AVE y Avlo, Ouigo e Iryo), así como los servicios regionales de Cercanías y Rodalies.

Para ampliar su fortaleza en España, la compañía también ha anunciado recientemente la adquisición de Trenes.com, pendiente aún de la aprobación por parte de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia. "El objetivo es ofrecer a los usuarios más opciones, mejores precios y una experiencia más fluida. Los distribuidores independientes como nosotros generamos un millón de viajes incrementales el año pasado en corredores liberalizados, y nuestro objetivo es aumentar aún más ese impacto (con la adquisición de Trenes.com)", explica.

A las puertas de la segunda fase de la liberalización del transporte ferroviario de viajeros en España, en 2026, Hyde asegura que de momento no planean más compras, pues su objetivo se centrará en seguir haciendo crecer su plataforma y la apuesta tecnológica en ella.

El directivo insiste en que estando ya presentes en más de 40 países, ahora la intención es consolidar la oferta y modelo de negocio en aquellos en los que ya presta servicio, que en el caso europeo, son España, Francia e Italia, principalmente. "De hecho, el modelo español es nuestro referente para crecer en otros mercados" , asegura Hyde.