Spirit Airlines geeft toe dat het misschien geen jaar meer zal overleven

Spirit Airlines heeft zojuist toegegeven wat velen al vermoedden: de toekomst van de maatschappij is ernstig onzeker.
Het nieuws, dat op 11 augustus werd ingediend bij de Securities and Exchange Commission, zorgde ervoor dat de aandelen van het bedrijf in een vrije val terechtkwamen: ze daalden dinsdag met 41% in één handelssessie. De totale marktwaarde van Spirit bedraagt nu een schamele $ 54,3 miljoen.
In het document stelde de ultra-lowcostmaatschappij dat er "substantiële twijfel" bestaat over het vermogen om langer dan 12 maanden na de datum van de jaarrekening te blijven opereren. Vertaald: Spirit zou in augustus 2026 kunnen verdwijnen. Het bedrijf gebruikte de uitdrukking "going concern", een officiële boekhoudkundige term die een bedrijf gedwongen is te gebruiken wanneer het in ernstige financiële nood verkeert en mogelijk niet genoeg geld heeft om te overleven. Het is een van de ernstigste signalen die een beursgenoteerd bedrijf aan zijn investeerders kan afgeven.
De luchtvaartmaatschappij – bekend om haar felgele vliegtuigen en no-nonsense service – kwam pas in maart uit Chapter 11 faillissement na een mislukte fusie met JetBlue. De toezichthouders blokkeerden de fusie tussen de twee luchtvaartmaatschappijen, met het argument dat de deal een belangrijke concurrent zou elimineren en de tarieven voor consumenten zou opdrijven. Zonder de fusie was een verzwakte Spirit gedwongen om Chapter 11 faillissement aan te vragen, waar het pas in maart uitkwam.
Maar enkele maanden later, zegt Spirit dat het nog steeds in een diepe financiële crisis zit.
Een crisis die niet overgaatSpirit wijt dit aan een combinatie van factoren: te veel binnenlandse luchtvaartcapaciteit, een zwakke vraag naar vakantiereizen en een lastig prijsklimaat dat de omzet heeft gedrukt. Het bedrijf rapporteerde een nettoverlies van $ 246 miljoen in het tweede kwartaal van 2025. In zijn SEC-aanmelding meldde Spirit dat de neergang naar verwachting minstens de rest van het jaar zal aanhouden, zelfs na kostenbesparende maatregelen zoals de verkoop van reservemotoren via sale-leaseback-deals, het verminderen van discretionaire uitgaven en het tijdelijk op non-actief stellen van piloten in juli.
Maar het is niet genoeg geweest. Het bedrijf gaf toe dat de financiële resultaten niet snel genoeg verbeteren om te voldoen aan de minimale kasvereisten van de schuldovereenkomsten en, cruciaal, de overeenkomst voor creditcardverwerking, die eind dit jaar afloopt.
De luchtvaartmaatschappij is nu verwikkeld in een laatste wanhopige strijd om liquiditeit. Ze overweegt de verkoop van vliegtuigen, onroerend goed en overtollige gatecapaciteit op de luchthaven. Ze is ook in dringende gesprekken met haar creditcardverwerker, die extra onderpand heeft gevraagd om hun contract te verlengen, een deal die Spirit zich niet kan veroorloven te verliezen.
De tijd dringt. Zonder een dramatische ommekeer of een nieuwe bron van inkomsten zou een van Amerika's bekendste budgetmaatschappijen binnenkort definitief aan de grond kunnen blijven.
gizmodo