Boeing czyni postępy w programach dronów MQ-25 i MQ-28A

Boeing nadal pracuje nad dwoma dużymi projektami bezzałogowych statków powietrznych, MQ-25 Stingray i MQ-28A Ghost Bat. Steve Parker, tymczasowy dyrektor generalny Boeing Defense, Space and Security, powiedział, że oba systemy oferują strategiczne możliwości dla sił lądowych i morskich.

MQ-25 Stingray: Powietrzny pojazd tankowania dla Marynarki Wojennej

Trzeci prototyp testowy MQ-25 (EDM-3) przechodzi obecnie testy naziemne i będzie przygotowywany do lotu pod koniec 2025 roku.

Próby startowe z lotniskowca planowane są na 2026 rok.

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przewiduje, że MQ-25 wydłuży zasięg skrzydeł lotniskowców i pozwoli odciążyć myśliwce F/A-18 Super Hornet z misji zaopatrzeniowych.

Oczekuje się, że Marynarka Wojenna zamówi 25 samolotów MQ-25, napędzanych silnikami Rolls-Royce AE 3007N.

Parker podkreślił, że istnieje także zainteresowanie ze strony rynku międzynarodowego, ale priorytetem jest Marynarka Wojenna USA.

MQ-28A Ghost Bat: Koncepcja Loyal Wingman

MQ-28A, opracowany wspólnie przez Boeinga i Królewskie Australijskie Siły Powietrzne (RAAF), jest gotowy do operowania wieloma samolotami.

Samolot planuje przeprowadzić pierwszy test uzbrojenia, wystrzelenie rakiety AIM-120 pod koniec 2025 lub na początku 2026 roku.

MQ-28 będzie miał modułową konfigurację nosa, w tym radar i systemy walki elektronicznej.

MQ-28 jest uważany za platformę „przenośną”, ale jego kosztowne ładunki mogą zmieniać tę funkcję w zależności od zamierzonego zastosowania.

Aktualnie testowanych jest 8 samolotów MQ-28 Block 1; złożono również zamówienie na 3 udoskonalone samoloty Block II.

Wydarzenia te pokazują, że Boeing zamierza zwiększyć swoją skuteczność na rynku obronnym zarówno w USA, jak i na świecie, utrzymując jednocześnie pozycję lidera w dziedzinie technologii bezzałogowych statków powietrznych.