"A aviação verde só nos permitirá considerar uma redução nas emissões se o tráfego não aumentar mais."
Colecionado por Nathalie Birchem
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"Desde a década de 1970, o consumo por passageiro por quilômetro foi dividido por cinco, mas isso teve pouco impacto, já que o tráfego aumentou 14 vezes em todo o mundo." BillionPhotos.com - stock.adobe.com
Segundo Loïc Bonifacio, consultor em descarbonização do transporte, a redução das emissões do setor da aviação só será possível se aliarmos inovações tecnológicas à moderação do tráfego.
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Eu assinoLa Croix : É possível reduzir significativamente o impacto climático do setor da aviação por meio da tecnologia? Em outras palavras, uma aeronave limpa é possível?
Loïc Bonifacio: O termo "aeronave limpa" frequentemente se refere a tecnologias disruptivas. Aeronaves elétricas funcionam com baterias. A vantagem é que não produzem emissões, mas a desvantagem é que as baterias são muito pesadas e têm autonomia limitada. Portanto, podem transportar cerca de dez vezes menos do que um avião de passageiros, viajando dez vezes menos. Atualmente, estamos falando de um modelo com 19 assentos e uma autonomia de cerca de 1.000 km.
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