Tesla, Otonom Araç Kusuru Nedeniyle 243 Milyon Dolar Ödeyecek

Florida eyaletine bağlı Miami kentindeki bir jüri, cuma günü elektrikli otomobil üreticisi Tesla'nın, bir kadının ölümüne ve erkek arkadaşının ağır yaralanmasına yol açan araçlarından birinin karıştığı kaza nedeniyle 243 milyon dolar tazminat ödemesine karar verdi.

Dava, milyarder Elon Musk'ın şirketine karşı bir dava dalgasına yol açabilir. Ayrıca, girişimcinin Tesla'yı özel araçlar ve robotaksiler için otonom sürüş pazarında lider yapmak için yatırımcı çekme çabalarını da baltalayabilir. Robotaksi, Musk'ın önümüzdeki aylarda birkaç Amerikan şehrinde başlatmayı planladığı sürücüsüz bir hizmet.

Tesla'nın otopilot otonom sürüş teknolojisiyle ilgili bir davada ilk kez tazminat ödemeye mahkum edilmesi; daha önceki davalar mahkeme dışında çözülmüş veya reddedilmişti.

Kaza, 2019 yılında Florida Keys'te meydana geldi. Tesla Model S kullanan bir sürücü, kavşaktan geçerken park halindeki Chevrolet Tahoe'larının yanında gökyüzüne bakan bir çifte çarptı. Çarpışma o kadar şiddetliydi ki, 22 yaşındaki Naibel Benavides Leon 20 metreden fazla savrularak hayatını kaybetti. Erkek arkadaşı Dillion Angulo ise kırık kemikler ve kafa travması geçirdi ve bu durumun etkileriyle hala yaşıyor.

Jüri, Tesla'nın otopilot otonom sürüş teknolojisinin başarısız olması nedeniyle ölümden kısmen sorumlu olduğuna karar verdi.

Savcı Brett Schreiber, kararın ardından yaptığı açıklamada, "Tesla, Autopilot'u yalnızca kontrollü erişimli otoyollar için tasarladı ancak diğer yollarda kullanımını kısıtlamamayı kasıtlı olarak seçti. Tüm bunlar olurken Elon Musk, Autopilot'un insanlardan daha iyi bir sürücü olduğunu dünyaya duyurdu." dedi.

100 km/s hızla çarpışma

Tesla sürücüsü, kazadan birkaç dakika önce dikkatinin dağıldığını ve yere düşen cep telefonunu aramak için eğildiğini iddia ediyor. Aracın dur işaretini ve kırmızı ışığı görmezden gelip yaklaşık 96 km/s hızla kaza yapması üzerine kendisine haber verilmediğini iddia ediyor.

Mahkeme, sürücünün dikkati dağıldığı anda Otopilot sisteminin devre dışı bırakılması gerektiğini savundu.

Tesla, geçmişte kaza mağdurlarının aileleri tarafından, olayların aydınlatılması için gerekli verilerin sağlanmasını geciktirmekle suçlanmıştı; şirket ise bu iddiaları reddediyor.

Tesla ne diyor?

Tesla'nın savunması, sürücünün kazadan tek başına sorumlu olduğunu savunarak karara itiraz etmeyi planladıklarını söyledi.

Şirket, "2019'da ve bugün hiçbir araba bu kazayı engelleyemezdi," dedi. "Bu hiçbir zaman Otopilot'la ilgili değildi; davacıların avukatları tarafından yaratılan bir kurguydu; sürücü ilk günden itibaren sorumluluğu kabul edip kabul ettiğinde, arabayı suçluyordu."

Şirket ayrıca, kararın "otomotiv güvenliğindeki ilerlemeleri geriye götürdüğünü ve Tesla'nın ve tüm sektörün hayat kurtaran teknolojileri geliştirme ve uygulama çabalarını tehlikeye attığını" iddia etti.

Tesla'ya göre, Otopilot kullanan sürücüler yine de tamamen dikkatli olmalı ve ellerini direksiyonda tutmalıdır. Şirket web sitesinde, "Otopilot, yalnızca sürücünün tamamen dikkatli olduğu durumlarda kullanılması gereken bir sürücü destek sistemidir," diyor. "Tesla'yı tamamen otonom bir araca dönüştürmez."

Mağdurların avukatı Brett Schreiber, Tesla'nın "sürüş asistanı" veya "yardımcı pilot" yerine "Otopilot" terimini kullanma kararının, sistemin direksiyonu kendi başına etkin bir şekilde devralacak kapasitede olmaması nedeniyle şirketin insanları kandırmaya ve hayatlarını riske atmaya istekli olduğunu gösterdiğini savundu.

Ona göre Tesla, sürücülerde dikkat dağınıklığı belirtileri görülmeye başlandığında Autopilot modunu otomatik olarak devre dışı bırakmalı ve ayrıca daha küçük yollarda kullanımına izin vermemeli.

Sürücü mahkemede verdiği ifadede, "Teknolojiye çok fazla güvendim," dedi. "Arabanın önünde bir şey görürse beni uyaracağını ve fren yapacağını düşündüm."

Schreiber, Tesla'nın Otopilot sistemini eleştirerek, "Sözler önemlidir," dedi. "Ve eğer biri kelimelerle oynuyorsa, bilgi ve gerçeklerle de oynuyor demektir."