Tesla yatırımcıları Elon Musk'ın geleceğe yönelik vaatlerinden endişe duymaya başladı

Tesla'da , araç satışları düşüyor, kârlar azalıyor ve düzenleyici kredi satışlarından elde edilen gelir, Cumhuriyetçilerin önderlik ettiği politika değişiklikleri nedeniyle kurumaya yüz tutuyor.

Geçmişte CEO Elon Musk'ın geleceğe yönelik vaatleri, yatırımcıları en yüksek ve en düşük rakamların ötesine bakmaya ikna etmişti.

Şimdi değil.

Bu haftaki oldukça kötü kazanç raporunun ardından Musk, analistlere yaptığı açıklamada, Tesla'nın elektrikli araçlarının yakında sürücüsüz hale geleceğini ve sahipleri uyurken para kazanacaklarını söyledi. Ayrıca, şirketin yakın zamanda Austin, Teksas'ta sınırlı kapasitede test etmeye başladığı Tesla'nın robotaksi hizmetinin, "düzenleyici onaylarımız varsa" yıl sonuna kadar ABD nüfusunun yarısına ulaşma hedefiyle diğer eyaletlere de yayılacağını söyledi.

Önemli değildi.

Tesla hisseleri, yatırımcıların şirketin karşı karşıya olduğu acil zorluklara odaklanmasıyla Perşembe günü %8 düştü . Bu zorluklar arasında, özellikle Çin'de düşük maliyetli elektrikli araç rakiplerinin hızla yükselişi ve ABD ile Avrupa'da Tesla'nın markasına zarar veren Musk'a yönelik siyasi tepkiler yer alıyor.

Elektrikli araç üreticisinin otomotiv satışları, ikinci çeyrekte bir önceki yılın aynı dönemine göre %16 düşerken, Avrupa ve Kaliforniya'da zayıf satış rakamları devam etti. Musk, elektrikli araç kredilerinin sona ermesi ve Başkan Donald Trump'ın tarifeleri nedeniyle önümüzdeki birkaç çeyreğin "zorlu" olabileceğini söyledi.

Hisse senedi Cuma günü %3,5 değer kazanarak toparlandı, ancak yine de haftayı düşüşle tamamladı ve bu yıl %22 düşüşle teknoloji devleri arasında en kötü performansı gösterdi. Nasdaq haftayı %1, 2025'te ise %9'un üzerinde değer kazanarak Cuma günü rekor seviyede kapattı.

"Bakın, robot taksileri seviyoruz. Ve robotları," diye yazdı Canaccord Genuity analistleri, kazanç raporunun ardından yayınladıkları bir notta, Tesla hissesi almayı tavsiye ederek. "Zamanla, Tesla bu geleceğe dönük fırsatlardan yararlanmak için iyi bir konumda."

Analistler ise kâr-zarar tablosuna odaklandıklarını belirterek, "Ama biz de büyümeyi seviyoruz, hem de şu anda. Kâr-zarar dinamiklerinin değişmesi gerekiyor." diye yazdı.

Jefferies analistleri kazanç güncellemesini "biraz sıkıcı" olarak nitelendirdi. Goldman Sachs ise Tesla'nın robotaksi girişiminin sınırlı teknik veri noktalarıyla "hala küçük" olduğunu söyledi.

Tesla yorum talebine yanıt vermedi.

Daha önce kendisini "patolojik derecede iyimser" olarak tanımlayan Musk, otonom arabalar, insansı robotlar ve daha uygun fiyatlı elektrikli araçlar vaatleriyle hissedarları etkilemeyi ve zaman zaman hisse senetlerinin değer kazanmasını sağlamayı başardı.

Ancak otonom sürüş konusunda kendi kendine koyduğu son tarihlerin kaçırıldığı on yılın ardından Wall Street, Tesla'nın Alphabet'in gerisinde kaldığını görüyor. ABD'de Waymo, Çin'de ise Baidu'nun Apollo Go'su.

Tesla'nın hissedarlarına yönelik sunumunda şirket, ikinci çeyreğin "elektrikli araç ve yenilenebilir enerji sektörlerinde liderlikten yapay zeka, robotik ve ilgili hizmetlerde liderliğe geçişin başlangıcı" olduğu belirtildi. Şirket, önümüzdeki yıl için büyüme veya kâr konusunda yeni bir öngörüde bulunmadı.

Business Insider'ın Cuma günkü haberine göre Tesla, çalışanlarına robotaksi hizmetinin bu hafta sonu San Francisco Körfez Bölgesi'nde başlatılabileceğini bildirdi.

Ancak CNBC, Tesla'nın Kaliforniya'da sürücüsüz araç çağırma hizmeti yürütmek için gereken izinlere henüz başvurmadığını doğruladı. Şirketin öncelikle eyalet Motorlu Taşıtlar Dairesi ve Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu'ndan (CPUC) izin alması gerekiyor.

CPUC, Cuma günü CNBC'ye yaptığı açıklamada, mevcut izinler kapsamında Tesla'nın yalnızca insan güdümlü kiralık araç hizmeti verebileceğini, robotik taksilerde yolcu taşıyamayacağını söyledi.

Musk ve diğer Tesla yöneticileri, kazanç görüşmesinde şirketin San Francisco'ya ek olarak Nevada, Arizona, Florida ve diğer pazarlarda da piyasaya sürmek için düzenleyici onaylar üzerinde çalıştığını iddia ettiler ancak bunun için nelerin gerekli olacağı konusunda ayrıntı vermediler.

Şirket, Austin'de robotaksi hizmetinin 7.000 mil sürdüğünü ve Tesla'nın robotaksilerini saatte 40 mil hız sınırına sahip yollarla sınırladığını belirtti. Austin hizmeti, şirketin en yeni otonom sürüş sistemleriyle donatılmış yaklaşık 10 ila 20 Model Y araçtan oluşan küçük bir filoyu kapsıyor.

Tesla robotaksisi, müşteri hizmetleri merkezindeki çalışanların uzaktan denetimine ve gerektiğinde müdahale etmeye hazır ön yolcu koltuğundaki bir insan güvenlik sorumlusuna dayanıyor.

Bunu, Tesla'nın sonuçlarının açıklandığı gün Alphabet'in ikinci çeyrek kazanç açıklamasında söyledikleriyle karşılaştırın.

Alphabet, "Waymo Driver, kamu yollarında otonom olarak 100 milden fazla yol kat etti ve ekip bu yıl New York ve Philadelphia da dahil olmak üzere 10'dan fazla şehirde test sürüşü yapıyor," dedi. Bu arada Waymo, Alphabet'in son çeyreklik raporunda Diğer Bahisler gelir tanımına bir kategori eklemesini sağlayacak kadar önemli bir hale geldi.

"Diğer Bahislerden elde edilen gelirler esas olarak otonom ulaşım hizmetleri, sağlık hizmetleri ve internet hizmetlerinin satışından elde ediliyor," denildi. Diğer Bahisler segmenti, çeyrekte 373 milyon dolar gelir elde ederek nispeten küçük kalmaya devam ediyor.

Yatırımcıların şüpheciliğine rağmen Musk her zamankinden daha iyimser.

Dünyanın en zengin kişisi, Cuma günü sosyal ağı X'te Tesla'nın bir gün 20 trilyon dolar değerinde olacağını düşündüğünü yazdı . Hafta başında yaptığı kazanç görüşmesinde, otomobiller ve robotlar için yapay zeka söz konusu olduğunda "Tesla'nın Google'dan çok daha iyi" ve "gerçek dünyadaki yapay zeka konusunda herkesten çok daha iyi" olduğunu söyledi.

İZLE: Tesla için zorlu çeyrek