Samochody autonomiczne Waymo są w coraz większej liczbie miast. Oto wszystko, co musisz wiedzieć

Samochody autonomiczne stają się coraz mniej fantastyczne i bardziej realne, ponieważ firmy takie jak Waymo , oddział Alphabet, spółki macierzystej Google, zajmujący się pojazdami autonomicznymi, rozszerzają swoją działalność na kolejne miasta i kraje.

Waymo obecnie oferuje w pełni autonomiczne przejazdy dla ogółu społeczeństwa w Phoenix, San Francisco, Los Angeles i Austin w Teksasie, które odbywają się na pokładzie całkowicie elektrycznego Jaguara I-Pace . Rozszerza współpracę z Uberem, uruchamiając ją w Atlancie za pośrednictwem aplikacji do współdzielenia przejazdów pod koniec tego roku i planuje rozpocząć oferowanie przejazdów w Waszyngtonie i Miami od 2026 roku. W kwietniu Waymo poinformowało, że rozpocznie jazdę swoimi pojazdami po ulicach Tokio, co uczyni tę lokalizację pierwszą międzynarodową firmą.

Oprócz tych premier Waymo ogłosiło w styczniu, że rozpocznie również testy pojazdów z napędem ręcznym w 10 nowych miastach w tym roku, zaczynając od Las Vegas i San Diego. A w zeszłym tygodniu Waymo poinformowało, że osiągnęło wstępne porozumienie z Toyotą w celu „rozpoznania współpracy” ukierunkowanej na rozwój technologii autonomicznej jazdy, która pewnego dnia mogłaby zostać uwzględniona również w pojazdach będących własnością prywatną.

Ekspansja Waymo obejmuje również zakłady produkcyjne. Firma poinformowała w poniedziałek, że otwiera nową fabrykę pojazdów autonomicznych o powierzchni 239 000 stóp kwadratowych w rejonie Phoenix. Plan zakłada dodanie 2000 w pełni autonomicznych pojazdów Jaguar I-Pace do istniejącej floty 1500 pojazdów. Co godne uwagi, Waymo wskazało, że otrzymało „ ostateczną dostawę od Jaguara ” na początku tego roku, ponieważ planuje przyszłe wersje swoich przejazdów bez kierowcy. Waymo dodało, że „elastyczna konstrukcja zakładu” pozwoli mu zintegrować nadchodzącą technologię autonomicznej jazdy szóstej generacji z nowymi pojazdami, zaczynając od całkowicie elektrycznego Zeekr RT .

W październiku Waymo ogłosiło również partnerstwo z Hyundaiem w celu wprowadzenia kolejnej generacji swojej technologii do SUV-ów Ioniq 5. W nadchodzących latach kierowcy będą mogli przywołać te całkowicie elektryczne, autonomiczne pojazdy za pomocą aplikacji Waymo One.

Waymo twierdzi, że oferuje ponad 250 000 płatnych przejazdów tygodniowo. Sam zamówiłem kilka przejazdów w San Francisco i, jakkolwiek odpychające to może się wydawać na początku (zwłaszcza widok kierownicy obracającej się sama), szybko się przyzwyczaiłem i wkrótce poczułem, że to zwykła jazda.

Nie znaczy to, że nie było sprzeciwu, gdy Waymo wprowadzało się do kolejnych miast. Pojazdy firmy brały udział w kilku głośnych kolizjach, w tym w jednej z udziałem rowerzysty w San Francisco i drugiej z udziałem holowanego pickupa w Phoenix. (Firma wycofała produkty i zaktualizowała oprogramowanie , aby rozwiązać ten problem).

W opublikowanym w maju artykule badawczym Waymo stwierdza, że ​​w porównaniu do kierowców-ludzi na dystansie 56,7 mln mil, jego autonomiczna technologia Waymo Driver miała „o 85% mniej wypadków z podejrzeniem poważnych lub gorszych obrażeń”. Wskazała również na znacznie mniej wypadków z obrażeniami pieszych (92%), rowerzystów (82%) i motocyklistów (82%). Firma opublikowała również w zeszłym roku centrum danych , szczegółowo opisując wysiłki na rzecz poprawy bezpieczeństwa na drodze przy użyciu swojej technologii.

W związku z tym, że Waymo nieustannie rozwija i udoskonala technologię pojazdów autonomicznych, poniżej przedstawiamy, jak i gdzie wezwać robotaxi, jeśli akurat znajdujesz się w jednym z niewielu miast, w których firma obecnie obsługuje swoją flotę.

Obejrzyj to: Testowanie funkcji bezpiecznego wyjścia Waymo w taksówce autonomicznej

05:29

Phoenix było pierwszym miastem, które udostępniło w pełni autonomiczne przejazdy Waymo publiczności w 2020 r. Aby zamówić przejazd, pobierz aplikację Waymo One na iOS lub Androida . Usługa działa 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu.

Możesz również użyć aplikacji Uber , aby wezwać jeden z pojazdów Waymo w Phoenix. Kiedy zamawiasz przejazd UberX, Uber Green, Uber Comfort lub Uber Comfort Electric, będziesz mieć możliwość potwierdzenia przejazdu Waymo, jeśli zostaniesz dopasowany.

Oprócz zamawiania przejazdu możesz również zamówić posiłek Uber Eats dostarczony przez autonomiczny samochód . Podczas składania zamówienia w okolicy Phoenix możesz otrzymać notatkę, że „autonomiczne pojazdy mogą dostarczyć Twoje zamówienie”. Kiedy przyjedzie samochód Waymo, zabierz ze sobą telefon, aby otworzyć bagażnik i odebrać dostawę. Możesz zrezygnować z tej opcji podczas realizacji transakcji, jeśli wolisz, aby jedzenie dostarczył człowiek.

San Francisco poszło w ślady Phoenix, wprowadzając w pełni autonomiczne przejazdy pod koniec 2022 r . W czerwcu zlikwidowano listę oczekujących , więc teraz każdy może pobrać aplikację Waymo One, aby jeździć o każdej porze. Usługa działa również 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Obecnie w San Francisco nie ma partnerstwa z Uberem.

W sierpniu Waymo rozszerzyło swoją usługę przewozową na Półwysep San Francisco, dodając 10 mil kwadratowych i zapuszczając się do Daly City, Broadmoor i Colma. A w marcu rozszerzyło ją ponownie, tak aby wybrani pasażerowie Waymo One mieszkający w Mountain View, Los Altos, Palo Alto i częściach Sunnyvale mieli możliwość wezwania robotaxi również tam. Firma twierdzi, że planuje z czasem rozszerzyć ją na większą liczbę pasażerów.

W listopadzie Waymo zlikwidowało listę oczekujących na Los Angeles i zaczęło przyjmować wszystkich pasażerów za pośrednictwem aplikacji Waymo One. Teraz każdy zainteresowany pasażer może wskoczyć do robotaksówki 24/7 i przejechać przez prawie 90 mil kwadratowych hrabstwa Los Angeles, w tym Santa Monica, Beverly Hills, Inglewood i Downtown LA — z planami rozszerzenia na kolejne obszary wkrótce.

W Austin jedynym sposobem na zamówienie przejazdu Waymo jest Uber — tutaj nie ma aplikacji Waymo One. Po zamówieniu UberX, Uber Green, Uber Comfort lub Uber Comfort Electric możesz zostać dopasowany do pojazdu Waymo — i nie zostaniesz obciążony dodatkową opłatą. Jeśli wolisz nie korzystać z przejazdu bez kierowcy, będziesz mieć możliwość zmiany na standardowy. Z drugiej strony, jeśli chcesz zwiększyć swoje szanse na dopasowanie do samochodu autonomicznego, możesz przejść do Konta > Ustawienia > Pojazdy autonomiczne, a następnie nacisnąć przełącznik obok Uzyskaj więcej przejazdów Waymo .

Odblokuj drzwi, otwórz bagażnik i rozpocznij przejazd z aplikacji Uber. Na koniec nadal zostaniesz poproszony o ocenę przejazdu — ale nie zostaniesz poproszony o napiwek.

W razie jakichkolwiek problemów pasażerowie mogą skontaktować się z pomocą techniczną 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu za pośrednictwem aplikacji Uber oraz z wnętrza pojazdu Waymo (z przodu i z tyłu znajdują się ekrany, które umożliwiają szybkie wezwanie pomocy technicznej).

W ramach partnerstwa z Uberem Uber będzie zarządzać zadaniami takimi jak czyszczenie i naprawa pojazdów, podczas gdy „Waymo będzie nadal odpowiedzialne za testowanie i obsługę Waymo Driver, w tym pomoc drogową i niektóre funkcje wsparcia pasażerów” – poinformowały firmy. Współpraca powinna sprawić, że autonomiczne przejazdy będą dostępne dla większej liczby osób, które teraz nie będą musiały pobierać oddzielnej aplikacji, aby złapać przejazd robotaxi.

Waymo działa obecnie na obszarze 37 mil kwadratowych miasta i planuje dalszą rozbudowę.

Podobnie jak w Austin, Uber wkrótce umożliwi pasażerom w Atlancie zamawianie robotaxi Waymo. Usługa ma zostać uruchomiona latem, ale zainteresowani pasażerowie mogą zapisać się na listę oczekujących , aby zwiększyć swoje szanse na dopasowanie do pojazdu Waymo, gdy tylko ta opcja stanie się dostępna.

Aby dołączyć do listy zainteresowań Atlanty, upewnij się, że Twoja aplikacja Uber jest aktualna, a następnie przejdź do Konta > Ustawienia i znajdź Pojazdy autonomiczne w menu Preferencje przejazdu . Następnie kliknij Dołącz do listy zainteresowań .

Kolarze, którzy dołączą do listy zainteresowanych, będą mogli skorzystać z Waymo przed publicznym startem. Zostaną powiadomieni w aplikacji i e-mailem, jeśli zostaną wybrani.

Usługa zostanie uruchomiona na obszarze 65 mil kwadratowych Atlanty, z planami przyszłych rozszerzeń, zgodnie z Uberem. Nie będziesz musiał płacić więcej za przejazd Waymo niż za standardowy przejazd UberX, Uber Green, Uber Comfort lub Uber Comfort Electric, a w aplikacji zobaczysz ceny z góry. Możesz odblokować pojazd i rozpocząć podróż, wszystko z aplikacji Uber, i będziesz mieć dostęp do pomocy technicznej 24/7 za pośrednictwem aplikacji Uber i z wnętrza pojazdu.

Waymo planuje rozpocząć oferowanie przejazdów za pośrednictwem swojej aplikacji Waymo One w Waszyngtonie w 2026 r. Firma wróciła do stolicy kraju w styczniu, aby przetestować swoją technologię autonomicznej jazdy. Pod koniec marca poinformowała, że ​​przywozi do miasta więcej pojazdów i pracuje nad skalowaniem swojej usługi przez cały rok. We wpisie na blogu Waymo poinformowało, że „będzie nadal ściśle współpracować z decydentami, aby sformalizować przepisy niezbędne do działania bez człowieka za kierownicą w Dystrykcie”.

Będziesz musiał również poczekać do 2026 r., aby jeździć Waymo w Miami. Firma przeprowadzała testy pogodowe w okresie poprzedzającym ostateczne wdrożenie, zauważając we wpisie na blogu : „Nasze poprzednie podróże drogowe do trudnych deszczowych warunków Słonecznego Stanu były nieocenione w rozwijaniu naszych możliwości autonomicznej jazdy”.

Waymo będzie współpracować z Moove, firmą fintech oferującą finansowanie pojazdów, najpierw w Phoenix, gdzie Moove będzie zarządzać flotą robotaxi, obiektami i infrastrukturą ładowania. W Phoenix, a następnie w Miami, „Waymo będzie nadal oferować nasze usługi za pośrednictwem aplikacji Waymo One i pozostanie odpowiedzialne za walidację i działanie Waymo Driver”, poinformowała firma we wpisie na blogu .

Ekspansja Waymo w Tokio , ogłoszona w grudniu, odbywa się we współpracy z japońską usługą taksówkową Nihon Kotsu i aplikacją taksówkową Go. W kwietniu firma autonomicznej jazdy poinformowała, że ​​jest wreszcie gotowa, aby ruszyć w trasę za granicą.

Waymo twierdzi, że przeszkoleni kierowcy Nihon Kotsu będą ręcznie prowadzić pojazdy w siedmiu dzielnicach Tokio, w tym Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa i Kōtō. Pozwoli to inżynierom testować i dostosowywać technologię autonomicznej jazdy Waymo do lokalnych cech dróg i ruchu.

„W Tokio przestrzegamy tych samych niezłomnych zasad, którymi kierujemy się w USA – zaangażowanie w bezpieczeństwo, poświęcenie w zdobywaniu zaufania w społecznościach, w których działamy, oraz współpraca z lokalnymi urzędnikami i grupami społecznymi tutaj, w Tokio” – powiedziała w oświadczeniu Nicole Gavel, szefowa rozwoju biznesu i partnerstw strategicznych Waymo.

Nie jest jasne, kiedy pasażerowie będą mogli skorzystać z autonomicznego pojazdu Waymo w Tokio.

W sierpniu Waymo zaprezentowało szóstą generację swojej technologii autonomicznej jazdy, która ma na celu rozszerzenie możliwości floty pojazdów bez kierowców. Inteligentniejsze czujniki mają pomóc samochodom lepiej poruszać się w ekstremalnych warunkach pogodowych, powiedział Waymo. Szósta generacja Drivera pojawi się na pokładzie całkowicie elektrycznego pojazdu Zeekr , który ma płaską podłogę, więcej miejsca nad głową i nogami, regulowane siedzenia oraz zdejmowaną kierownicę i pedały. Zaktualizowana technologia jest nadal testowana, ale firma twierdzi, że wkrótce będzie dostępna dla pasażerów.

W październiku Waymo ogłosiło również partnerstwo z Hyundaiem w celu zintegrowania Drivera szóstej generacji z całkowicie elektrycznym SUV-em Ioniq 5, który, zgodnie z wpisem na blogu, „z czasem zostanie dodany do floty Waymo One”. Firmy dodały, że „planują produkować flotę Ioniq 5 wyposażonych w technologię Waymo w znacznej liczbie przez wiele lat, aby wesprzeć rosnącą skalę Waymo One”. Testy z tymi pojazdami rozpoczną się pod koniec 2025 r. i będą dostępne „w kolejnych latach”.

Obecnie codzienni pasażerowie nie mogą korzystać z pojazdu Waymo na autostradach i drogach szybkiego ruchu, ale to może się wkrótce zmienić. Firma testuje w pełni autonomiczne przejazdy na autostradach w Phoenix , jak widać na ekskluzywnym filmie udostępnionym CNET w maju. Teraz udostępnia również w pełni autonomiczne przejazdy autostradami pracownikom Waymo w Los Angeles .

Waymo pracuje nad rozszerzeniem swojej technologii autonomicznej jazdy również na transport ciężarowy, ale w zeszłym roku firma poinformowała, że ​​na razieogranicza te wysiłki , aby skupić się na przewozach pasażerskich z Waymo One. Firma zauważyła: „Nasze trwające inwestycje w rozwijanie możliwości Waymo Driver, zwłaszcza na autostradach, przełożą się bezpośrednio na transport ciężarowy i przyniosą korzyści jej wysiłkom rozwojowym”.