Tesla propõe uma aposta de trilhões de dólares de que é mais do que apenas carros

Já faz algum tempo que o CEO da Tesla , Elon Musk, parece terrivelmente distraído.

Seus últimos anos em atividades não relacionadas à Tesla incluem: comprar e renomear o Twitter; investir tudo nacampanha eleitoral do presidente Donald Trump e, em seguida, em uma disputa obscura pela Suprema Corte de Wisconsin ; muita criação de filhos, além do drama inerente ; e meses dedicados a defender o chamado Departamento de Eficiência Governamental . Enquanto isso, as vendas da Tesla caíram, já que a fabricante de carros elétricos enfrenta a concorrência acirrada de fabricantes chineses e a rejeição de compradores desanimados com suas políticas .

Agora, uma nova e gigantesca proposta de pacote salarial de US$ 1 trilhão, sem precedentes, apresentada pelo conselho da Tesla, tentará reorientar o foco de Musk para a montadora. Talvez "montadora" seja o termo errado: há anos, Musk defende que a Tesla deveria ser avaliada como uma empresa de veículos autônomos e robótica. Ele afirma que o potencial de lucro desses produtos — seu potencial para mudar a economia global — justificaria números exorbitantes. "Execução extrema é necessária, mas uma avaliação de US$ 20 trilhões para a Tesla é possível", publicou em julho. Isso é cinco vezes o valor da atual líder em capitalização de mercado, a Nvidia.

As metas estabelecidas no pacote salarial proposto, que precisarão ser aprovadas pelos acionistas em novembro, forçariam Musk a passar a próxima década transformando aquela grande conversa sobre robôs e robotaxis em ações concretas. Com isso, Musk poderia se tornar o primeiro trilionário do mundo.

A proposta, publicada como um documento junto à SEC , estabelece quatro grandes metas operacionais relacionadas ao produto e oito metas relacionadas ao desempenho financeiro da Tesla. Para atingir o valor total de US$ 1 trilhão, Musk teria que levar a Tesla a uma avaliação de US$ 8,5 trilhões — mais de oito vezes seu valor atual e mais que o dobro do valor da Nvidia.

As metas, a serem cumpridas nos próximos 10 anos, incluem:

• 20 milhões de veículos entregues
• 10 milhões de assinaturas ativas de direção totalmente autônoma
• 1 milhão de robotaxis em operação comercial
• 1 milhão de robôs entregues
• US$ 400 bilhões em EBITDA ajustado
• Uma avaliação de US$ 8,5 trilhões

Musk receberia um salário progressivamente maior com base em quão perto ele conseguiria chegar dessas metas financeiras.

As metas são ambiciosas e podem ser especialmente desafiadoras para Musk, que atrasou muitos de seus próprios cronogramas de produtos por meses, senão anos, mesmo tendo conduzido a Tesla ao seu status atual de montadora mais valiosa do mundo. A Tesla entregou 8 milhões de veículos desde sua fundação em 2008, e as entregas globais caíram mais de 10% nos últimos dois trimestres.

A empresa não divulga os números de assinaturas do Full Self-Driving (Supervised) — os clientes precisam pagar para desbloquear o software avançado de assistência ao motorista —, mas Musk afirmou em uma recente teleconferência de resultados que, embora as taxas de assinatura estejam em alta, "quase metade" dos proprietários de Tesla nem sequer experimentou o recurso, que geralmente é oferecido em caráter experimental. Nos EUA, órgãos reguladores de segurança abriram diversas investigações sobre a tecnologia, que realiza muitas tarefas de direção por conta própria, mas, por não ser totalmente confiável, exige que os motoristas prestem atenção à estrada o tempo todo.

A Tesla lançou um serviço limitado de robotáxis em Austin, Texas, no início deste verão, mas não está claro se os veículos que circulam pela cidade são tecnologicamente avançados o suficiente para serem contabilizados na meta de 1 milhão de robotáxis. (A proposta especifica que os robotáxis não devem ter um "motorista humano" e que os veículos no Texas têm monitores de segurança nos bancos do passageiro dianteiro para viagens na cidade e nos bancos do motorista para viagens na estrada.)

Enquanto isso, a empresa está, segundo relatos, muito aquém de sua meta de produzir 5.000 unidades do Optimus, seu robô humanoide, até o final deste ano, tendo produzido apenas algumas centenas. Musk afirmou que o Optimus poderia um dia revolucionar a economia global, substituindo a maior parte da mão de obra humana, mas o The Information noticiou em julho que a equipe do Optimus estava tendo problemas específicos com as mãos do robô. O vice-presidente de robótica do Optimus, um veterano de nove anos na Tesla, deixou a empresa em junho.

“Para Musk receber o pacote salarial integral, a Tesla precisará ser líder em veículos autônomos e robôs humanoides em vários países”, diz Seth Goldstein, analista sênior de ações da Morningstar, uma empresa de serviços financeiros.

Os pacotes salariais anteriores de Musk foram pouco convencionais e controversos. Ao contrário de outros CEOs, Musk não recebe remuneração ou incentivos anuais, mas sim é remunerado de acordo com o desempenho de longo prazo da Tesla. Seu pacote salarial de 2018, avaliado em mais de US$ 50 bilhões, ainda está em um limbo jurídico após uma ação judicial de acionistas acusando o conselho da Tesla de transparência e independência insuficientes, que levou um juiz de Delaware a anulá-lo no ano passado. (A Tesla respondeu reincorporando-se ao Texas.) O conselho concedeu a Musk um prêmio provisório de US$ 29 bilhões em ações no mês passado.

A proposta demonstra que, apesar das ações controversas de Musk, o conselho da Tesla o vê como uma parte crucial do sucesso da montadora e que a era Musk está longe de terminar. "Este novo pacote salarial deve manter Elon Musk na Tesla pelo menos pela próxima década", diz Goldstein.

Os objetivos do pacote reforçam as mensagens do "Plano Diretor Parte IV" da Tesla, uma declaração de missão imponente publicada esta semana exclusivamente no X , a plataforma social de Musk. Os Planos Diretores da Tesla eram, no passado, blogs atrevidos publicados diretamente por Musk no site da Tesla, com cálculos de custo de energia de última hora. O novo plano aponta para as ambições mais civilizacionais da Tesla. "A autonomia deve beneficiar toda a humanidade", diz uma seção; "Maior acesso impulsiona maior crescimento", diz outra, completa com representações de robôs Optimus servindo coquetéis e regando plantas.

Mas se Musk quiser mudar o mundo e ganhar seu trilhão, ele terá que permanecer em sua área — e longe da do presidente Donald Trump, para quem ele já foi "Primeiro Amigo" . O comitê do conselho que elaborou a proposta salarial se reuniu com Musk 10 vezes desde fevereiro, escreveu o conselho da Tesla em seu documento. Entre outras coisas, o documento afirma que o comitê recebeu "garantias de que o envolvimento de Musk com a esfera política seria encerrado em tempo hábil".