Федеральное министерство рыболовства участвовало в предыдущей миссии OceanGate

Федеральное министерство рыболовства проливает новый свет на свои отношения с OceanGate, американской компанией, стоящей за глубоководным батискафом Titan, который затонул к югу от Ньюфаундленда в 2023 году, в результате чего погибли все пять человек, находившихся на борту.

В четверг ведомство подтвердило, что летом 2021 года сотрудник поднялся на борт судна, «связанного с OceanGate», чтобы принять участие в качестве наблюдателя во время миссии у берегов Ньюфаундленда.

«Цель состояла в том, чтобы узнать больше об OceanGate», — говорится в электронном письме департамента.

«После завершения миссии было установлено, что приоритеты [OceanGate] не соответствуют научным целям министерства, и дальнейшее сотрудничество не состоялось».

Никаких других подробностей о поездке предоставлено не было.

На вопрос, высказывали ли федеральные служащие опасения по поводу безопасности OceanGate, представитель департамента ответил, что безопасность подводных аппаратов не входит в компетенцию департамента.

«Департамент не участвовал в оценке рисков или оперативном надзоре за какими-либо последующими миссиями», — сообщил представитель в электронном письме.

Ранее на этой неделе Береговая охрана США опубликовала отчет , в котором сделан вывод о том, что трагедию, произошедшую 18 июня 2023 года, можно было предотвратить, если бы генеральный директор OceanGate Стоктон Раш прислушался к предупреждениям о безопасности и призывам к независимым проверкам и сертификации подводного аппарата.

Раш был среди погибших, когда «Титан» раскололся на части во время погружения недалеко от «Титаника», примерно в четырех километрах от поверхности Северной Атлантики.

В отчете береговой охраны говорится, что процедуры безопасности в OceanGate, частной компании, базирующейся в штате Вашингтон, были «серьезно нарушены», а между протоколами безопасности и реальной практикой наблюдались «вопиющие несоответствия».

В 300-страничном отчете также говорится, что в мае 2021 года Министерство рыболовства Канады направило Рашу «письмо поддержки», в котором говорилось, что министерство хотело бы сотрудничать с его компанией для оценки ее подводных аппаратов для научных исследований.

В отчет береговой охраны были включены лишь некоторые части письма.

Департамент рыболовства направил копию письма в среду вместе с заявлением, в котором говорилось, что первоначальные переговоры с OceanGate носили штатный характер.

«Министерство рыболовства и океанов Канады [DFO] постоянно выражает заинтересованность в научном сотрудничестве с широким кругом потенциальных партнеров», — сообщил представитель ведомства в среду в электронном письме.

В начале 2021 года DFO провело ряд предварительных обсуждений с OceanGate. Письмо [от мая 2021 года] было отправлено с целью подвести итоги состоявшихся обсуждений и оценить потенциал сотрудничества департамента с компанией, начиная с 2021 года, для определения применимости её систем морских исследований.

В письме от 19 мая 2021 года ясно говорится, что должностные лица департамента были заинтересованы в сотрудничестве с Рашем и его командой.

«DFO Maritimes Region удовлетворено переговорами с OceanGate, предложением принять участие в 2021 году и уникальной возможностью, предоставляемой канадским ученым и природоохранным организациям».

В письме также упоминается возможное финансирование из Оттавы.

Представитель департамента также подтвердил в электронном письме, отправленном в среду, что обсуждалась возможность отправки сотрудника на борт батискафа в рамках экспедиции к «Титанику», расположенному почти в 700 километрах к югу от Ньюфаундленда. Однако, по его словам, этого так и не произошло.

В ведомстве не объяснили, почему отношения с OceanGate в конечном итоге были прекращены, и не упомянули о сотрудничестве по другому судну, пока на следующий день от них не потребовали подробностей.

Помимо письма поддержки DFO от 2021 года, расследование Береговой охраны США не нашло никаких доказательств какого-либо фактического сотрудничества или финансирования.

В результате взрыва батискафа также погибли французский исследователь Поль-Анри Наржоле, британский путешественник Хамиш Хардинг и два члена известной пакистанской семьи — Шахзада Дауд и его сын Сулейман Дауд.

В июне Совет по безопасности на транспорте Канады заявил, что независимое агентство завершило свой отчет о расследовании, который в то время находился на рассмотрении.

Загрузите наше бесплатное приложение CBC News , чтобы подписаться на push-уведомления CBC Newfoundland and Labrador. Подпишитесь на нашу ежедневную новостную рассылку здесь . Нажмите здесь, чтобы перейти на нашу целевую страницу .